第53章 该不该倒卖火车票——自由市场?
第7章第5节该不该倒卖火车票——自由市场
“票贩子是最可爱的人!”
全国政协委员听到这句话时说：“这真是莫大的嘲讽，也对我们现行的铁路售票制度提出了考验。 千千)（ ）”
每逢节假日，铁路公安机关总会在各省会城市、旅游城市和票贩子活动猖獗的车站形成集中围剿票贩子高压态势，对票贩子活动猖獗的重点车站、区域实施重点排查，集中开展打击票贩子的专项行动。但为什么会屡禁不止呢？
若从经济学角度分析，就会发现票贩子有其存在的合理性。
节假日期间的火车票是稀缺资源。开往某地的火车的座位总是有限的，当对一定时间内的火车座位的需求远远大于可以提供的座位时，火车票就成为一种稀缺品。火车票价格较低，而其替代品（长途汽车、飞机）票价又比较高昂。所以需求曲线向右移动，而供给曲线变化不大，导致价格上升。所以当票贩子抬高价格时，火车票依然有市场。
因为火车票的需求受价格影响比较小，特别是春节期间，所以我们可以假定在此期间的火车票的需求价格不具有弹性。所以，当价格上涨时依然可以卖出去，因此，票贩子的存在是必然的，况且这一行不需要什么技术和大量资金，而利润却很可观。只要有市场经济，只要有紧俏资源，就会有票贩子。
票贩子怎么就成了最可爱的人？
这还要从火车票难买说起。如果不是碰上特殊情况，平时买火车票还不成问题，可一到节假日，购买火车票就成了大家头疼的事情。购票需要排上半天队不说，还经常会遇上排了十个小时却被告知没有票的情况。这时候，你只有一个希望——让拿到票的过程能够更好、更快！此时，你最容易想起的人，恐怕就是票贩子。因为，他们能够带给你真正的“福音”，他们能带给你最高的效率！
例如，一位男士因特殊情况必须坐某趟车回家乡，时间紧急，不能有一点延迟。当他去火车站买票时，由于限定了时间和地点，票极难买。在售票处得到的回答不是日期不对，就是买不到票。此时，正好遇到一个票贩子，几经讨价还价，终于以略高价位的钱买到了票。虽说是付出了更多代价，但是满足了这位男士的需求，使其认为得到了较高的效益。双方不仅成交，还皆大欢喜。
因此，从经济学角度看，票贩子有如下优点：
第一，让你减少机会成本。
衡量一下，你是选择为了买票而耽误工作和休息，还是选择从票贩子那里购买车票，以免除排队误时之苦。很多人选择了后者。因为，不耽误高效工作和休息的同时，还可以买到车票，此行为本身就有可能降低你的机会成本。否则，你就会为了买火车票而耽误过多的时间。
第二，让你提高效率，甚至能得一定的消费者剩余。
票贩子的服务态度一般良好，并能让你获得最实在的好处。绝大多数情况下，票贩子都能保证票源，所以，不怕你拿不到票。同过去那种在火车站排了半天也未必能买到票的情况相比，是不是更有保障些？思量之后，你就会发现，票贩子效率高，且只要他的要价在你的心里承受范围之内，就会为你和他创造最大的效益和尽可能多的消费者剩余。
正是有这样的想法，人们不愿意举报那些能帮助自己的人，票贩子才会屡禁不止。
实际上，称票贩子为“最可爱的人”有悖常理。他们倒卖车票，赚的差价利润很高，从几十元到几百元不等。倘若不是急需要票，面对如此的高价票，消费者购买时未必是心甘情愿的。之所以票贩子会屡禁不止，这恰恰反映出了我们铁路系统的问题——低效率，态度差，购票麻烦。
如此来看，若非铁路系统的管理制度和售票制度不完善，也不会让票贩子市场这么繁荣。政协委员对此非常不满，并不停地强调，此种情况不能再持续下去。所以他们建议政府应当建立长效、可靠、便捷的火车票预售制度，以期能使相关情况得以改善。
“票贩子是最可爱的人!”
全国政协委员听到这句话时说：“这真是莫大的嘲讽，也对我们现行的铁路售票制度提出了考验。 千千)（ ）”
每逢节假日，铁路公安机关总会在各省会城市、旅游城市和票贩子活动猖獗的车站形成集中围剿票贩子高压态势，对票贩子活动猖獗的重点车站、区域实施重点排查，集中开展打击票贩子的专项行动。但为什么会屡禁不止呢？
若从经济学角度分析，就会发现票贩子有其存在的合理性。
节假日期间的火车票是稀缺资源。开往某地的火车的座位总是有限的，当对一定时间内的火车座位的需求远远大于可以提供的座位时，火车票就成为一种稀缺品。火车票价格较低，而其替代品（长途汽车、飞机）票价又比较高昂。所以需求曲线向右移动，而供给曲线变化不大，导致价格上升。所以当票贩子抬高价格时，火车票依然有市场。
因为火车票的需求受价格影响比较小，特别是春节期间，所以我们可以假定在此期间的火车票的需求价格不具有弹性。所以，当价格上涨时依然可以卖出去，因此，票贩子的存在是必然的，况且这一行不需要什么技术和大量资金，而利润却很可观。只要有市场经济，只要有紧俏资源，就会有票贩子。
票贩子怎么就成了最可爱的人？
这还要从火车票难买说起。如果不是碰上特殊情况，平时买火车票还不成问题，可一到节假日，购买火车票就成了大家头疼的事情。购票需要排上半天队不说，还经常会遇上排了十个小时却被告知没有票的情况。这时候，你只有一个希望——让拿到票的过程能够更好、更快！此时，你最容易想起的人，恐怕就是票贩子。因为，他们能够带给你真正的“福音”，他们能带给你最高的效率！
例如，一位男士因特殊情况必须坐某趟车回家乡，时间紧急，不能有一点延迟。当他去火车站买票时，由于限定了时间和地点，票极难买。在售票处得到的回答不是日期不对，就是买不到票。此时，正好遇到一个票贩子，几经讨价还价，终于以略高价位的钱买到了票。虽说是付出了更多代价，但是满足了这位男士的需求，使其认为得到了较高的效益。双方不仅成交，还皆大欢喜。
因此，从经济学角度看，票贩子有如下优点：
第一，让你减少机会成本。
衡量一下，你是选择为了买票而耽误工作和休息，还是选择从票贩子那里购买车票，以免除排队误时之苦。很多人选择了后者。因为，不耽误高效工作和休息的同时，还可以买到车票，此行为本身就有可能降低你的机会成本。否则，你就会为了买火车票而耽误过多的时间。
第二，让你提高效率，甚至能得一定的消费者剩余。
票贩子的服务态度一般良好，并能让你获得最实在的好处。绝大多数情况下，票贩子都能保证票源，所以，不怕你拿不到票。同过去那种在火车站排了半天也未必能买到票的情况相比，是不是更有保障些？思量之后，你就会发现，票贩子效率高，且只要他的要价在你的心里承受范围之内，就会为你和他创造最大的效益和尽可能多的消费者剩余。
正是有这样的想法，人们不愿意举报那些能帮助自己的人，票贩子才会屡禁不止。
实际上，称票贩子为“最可爱的人”有悖常理。他们倒卖车票，赚的差价利润很高，从几十元到几百元不等。倘若不是急需要票，面对如此的高价票，消费者购买时未必是心甘情愿的。之所以票贩子会屡禁不止，这恰恰反映出了我们铁路系统的问题——低效率，态度差，购票麻烦。
如此来看，若非铁路系统的管理制度和售票制度不完善，也不会让票贩子市场这么繁荣。政协委员对此非常不满，并不停地强调，此种情况不能再持续下去。所以他们建议政府应当建立长效、可靠、便捷的火车票预售制度，以期能使相关情况得以改善。