过完了年，程宇华布置好内阁尽快启动对越南的各项协议后，自己当起了撒手掌柜，去了广东。
今年上半年是广东几条铁路主干线通车的集中时期，这些铁路不仅方便了广东的商业流通，增加广东的开发力度，还方便了军事部署。
南宁控制广东已经进入第四个年头了，这里的局势早就稳定了，可就是由于这里没有发达的铁路网，南宁不得不在这里部署了重兵，兵力达到了五个师，占到了陆军总兵力的四分之一。
没有铁路，部队就无法快速调动，后勤也没办法及时跟上，为了应对突发状况，程宇华只好选择了这个最笨的办法，在几个主要地区都放上一个战略单位的部队。
这样虽然解决了防守问题，但是却增加了政府的支出。除此之外，也降低了部队的反应时间。前年为了剿灭从江西流窜过来的一伙土匪，当地驻军就吃足了交通不便的苦头。而要想改变现在这一不利处境，就必须尽快修建好广东的铁路网。
更何况，按照总参谋部的计划，广东是将来北伐的一个重要的兵力出发地。如果没有完善的交通，势必会影响到对满清东南各省的占领。所有在得到广东之后，程宇华就迫不及待的组建了广东铁路公司，随后不仅给予了这家新公司很多的政策性支持，还一直都在关注它的铁路修建进程。
而广东铁路公司也没有让程宇华失望，它一边积极招募民间资本，一边利用从其他几家铁路公司调来的大批技术人员。在很短的时间内就修通了从梧州到广州的铁路，结束了广东无铁路的历史。
之后又利用充足的人员。很快就完成了几条主干道的勘探工作，制定好了修建计划。等所有的准备做好后。采取分段同时修建的方式，在短短的三年多的时间里，就完成了南宁对广东的铁路布局。
程宇华这次来广东，走的就是新建成的玉林到广州的铁路。
其实这条铁路在年初的时候就完成了，只是为了配合其他几条铁路的完工时间，好到时一起举行通车仪式，这几个月来一直到处在试运行阶段。
如果是在其他时候，程宇华也不会选择走这条线，从南宁到广州。还可以走梧广铁路，这条线更短，通车时间也长，更安全，但是程宇华为了顺便去湛江造船厂，看看马上就要下水的一艘试验舰，而选择了还存在危险的这条铁路。
湛江造船厂是一家新建成的船厂，由海军部主管，这里的主要技术人员。基本上都是从北海、钦州等几家老船厂调来的，实力很是雄厚，所以尽管建成还不到两年，却已经是海军部管理的主要船厂了。
程宇华之所以要专门绕路来到这里。就是为了看看这艘即将下水的新舰。
这艘试验舰排水量2750吨，满载3050吨，配备四门120毫米主炮。从这些数据来看，这艘军舰没有什么特别的。就是一艘巡洋舰，根本就不值得程宇华还专门跑过来看。然而这艘巡洋舰最大的不同之处。就是它的航速，他可以轻松跑到19节的速度，如果加大轮机的压力，甚至是可以加速到21节。
对于其他只有16节航速的巡洋舰来说，这是一个巨大的进步，之前还从没有出现过航速超过20节的巡洋舰。不管是海军技术最发达的英国，还是后起之秀德国，都没有做到这一点。
这艘军舰之所以可以做到，原因还要从三年前说起。上次的演州海战，南宁不仅将法国远东舰队打了个全军覆没，而且还俘获了其中的两艘新式铁甲舰，后来南宁修复后，改名成为了现在的岘港号和河内号。
南宁在修复的过程中，摸透了法国锅炉的技术特点，之后又利用德国和英国急于得到南宁在海战中使用的新式海战战术，从这两个国家弄来了他们的新式锅炉技术。经过两年的融会贯通，南宁最后综合了三家的技术，制造了现在这艘试验舰上的新式锅炉。
新式锅炉最大的输出功率，在同等条件下，比英国现有的锅炉功率要高出30%，而且它还继承了德国产品的可靠性和小巧。虽然它的试验数据确实不错，但是还有待考验，所以海军部才决定建造这艘试验巡洋舰。
这艘军舰还需要半年才能完工，因此现在也看不出什么。程宇华在走马观花的看了下造船厂之后，重新登车赶往广州。
此时的广州在上任市长方策的治理下，早就大变样了，不仅仿照南宁改造了街道，还划分出了几个功能区，工厂主要集中在西城，居民区则在北城和东城。南城则分布了广东省政府和广州市政府等行政部门。
广州火车站就坐落在北城。这座火车站落成才不到三年的时间，落成时间短，也就意味着它可以借鉴很多现成车站的优点，避免以后还要花钱去改造，南宁市的火车站就是由于满足不了现在巨大的客流量而改造过。
4月16日一大早，广东省长石行就带着省市的主要官员来到了这座火车站，准备迎接程宇华的到来。
石行在省长任上已经待了近四年了，这四年来他的政绩好坏参半。好的是他在最短的时间里，完成了广东交通的改善，不仅铁路网即将联网，而且还修建了大量的公路。除此之外，他完成了对广东教育的改造，不仅建立了大批基层学校，还支持方策建立了广东大学这一新式大学。
而就是因为他将大部分精力和资金都花在了交通和教育上，才导致了广东其他方面的起色不大，特别是重工业方面。重工业因为投资大，资金回笼缓慢，所以民间资本很少涉及，这就造成了广东轻工业发展迅速，但是重工业却几乎停滞不前。
对于这种情况，部分地域歧视者甚至多次向程宇华打小报告，还好程宇华一直都在力挺石行，就是在去年新设山南、交趾两省，急需高级官员的时候，他都没有动石行。
对于石行在广东的所作所为，程宇华自然很清楚，更知道其中的用意。石行在上任广东省长之前，已经在广西任职多年，拥有丰富的从政经验，更难得的是，他对经济发展有这丰富的研究，总结了南宁这么多年来工业发展的成功经验。
因此石行更像是一个经济学者，而不是行政官员。在他上任省长之后，就根据南宁工业发展的经验，制定了广东现行的经济政策，先集中主要精力修路，同时积蓄人才，建立小型重工业基地。等交通改善之后，工业自然会厚积薄发的出现井喷。
也正是知道了石行的用意，程宇华才一直支持他。</dd>
今年上半年是广东几条铁路主干线通车的集中时期，这些铁路不仅方便了广东的商业流通，增加广东的开发力度，还方便了军事部署。
南宁控制广东已经进入第四个年头了，这里的局势早就稳定了，可就是由于这里没有发达的铁路网，南宁不得不在这里部署了重兵，兵力达到了五个师，占到了陆军总兵力的四分之一。
没有铁路，部队就无法快速调动，后勤也没办法及时跟上，为了应对突发状况，程宇华只好选择了这个最笨的办法，在几个主要地区都放上一个战略单位的部队。
这样虽然解决了防守问题，但是却增加了政府的支出。除此之外，也降低了部队的反应时间。前年为了剿灭从江西流窜过来的一伙土匪，当地驻军就吃足了交通不便的苦头。而要想改变现在这一不利处境，就必须尽快修建好广东的铁路网。
更何况，按照总参谋部的计划，广东是将来北伐的一个重要的兵力出发地。如果没有完善的交通，势必会影响到对满清东南各省的占领。所有在得到广东之后，程宇华就迫不及待的组建了广东铁路公司，随后不仅给予了这家新公司很多的政策性支持，还一直都在关注它的铁路修建进程。
而广东铁路公司也没有让程宇华失望，它一边积极招募民间资本，一边利用从其他几家铁路公司调来的大批技术人员。在很短的时间内就修通了从梧州到广州的铁路，结束了广东无铁路的历史。
之后又利用充足的人员。很快就完成了几条主干道的勘探工作，制定好了修建计划。等所有的准备做好后。采取分段同时修建的方式，在短短的三年多的时间里，就完成了南宁对广东的铁路布局。
程宇华这次来广东，走的就是新建成的玉林到广州的铁路。
其实这条铁路在年初的时候就完成了，只是为了配合其他几条铁路的完工时间，好到时一起举行通车仪式，这几个月来一直到处在试运行阶段。
如果是在其他时候，程宇华也不会选择走这条线，从南宁到广州。还可以走梧广铁路，这条线更短，通车时间也长，更安全，但是程宇华为了顺便去湛江造船厂，看看马上就要下水的一艘试验舰，而选择了还存在危险的这条铁路。
湛江造船厂是一家新建成的船厂，由海军部主管，这里的主要技术人员。基本上都是从北海、钦州等几家老船厂调来的，实力很是雄厚，所以尽管建成还不到两年，却已经是海军部管理的主要船厂了。
程宇华之所以要专门绕路来到这里。就是为了看看这艘即将下水的新舰。
这艘试验舰排水量2750吨，满载3050吨，配备四门120毫米主炮。从这些数据来看，这艘军舰没有什么特别的。就是一艘巡洋舰，根本就不值得程宇华还专门跑过来看。然而这艘巡洋舰最大的不同之处。就是它的航速，他可以轻松跑到19节的速度，如果加大轮机的压力，甚至是可以加速到21节。
对于其他只有16节航速的巡洋舰来说，这是一个巨大的进步，之前还从没有出现过航速超过20节的巡洋舰。不管是海军技术最发达的英国，还是后起之秀德国，都没有做到这一点。
这艘军舰之所以可以做到，原因还要从三年前说起。上次的演州海战，南宁不仅将法国远东舰队打了个全军覆没，而且还俘获了其中的两艘新式铁甲舰，后来南宁修复后，改名成为了现在的岘港号和河内号。
南宁在修复的过程中，摸透了法国锅炉的技术特点，之后又利用德国和英国急于得到南宁在海战中使用的新式海战战术，从这两个国家弄来了他们的新式锅炉技术。经过两年的融会贯通，南宁最后综合了三家的技术，制造了现在这艘试验舰上的新式锅炉。
新式锅炉最大的输出功率，在同等条件下，比英国现有的锅炉功率要高出30%，而且它还继承了德国产品的可靠性和小巧。虽然它的试验数据确实不错，但是还有待考验，所以海军部才决定建造这艘试验巡洋舰。
这艘军舰还需要半年才能完工，因此现在也看不出什么。程宇华在走马观花的看了下造船厂之后，重新登车赶往广州。
此时的广州在上任市长方策的治理下，早就大变样了，不仅仿照南宁改造了街道，还划分出了几个功能区，工厂主要集中在西城，居民区则在北城和东城。南城则分布了广东省政府和广州市政府等行政部门。
广州火车站就坐落在北城。这座火车站落成才不到三年的时间，落成时间短，也就意味着它可以借鉴很多现成车站的优点，避免以后还要花钱去改造，南宁市的火车站就是由于满足不了现在巨大的客流量而改造过。
4月16日一大早，广东省长石行就带着省市的主要官员来到了这座火车站，准备迎接程宇华的到来。
石行在省长任上已经待了近四年了，这四年来他的政绩好坏参半。好的是他在最短的时间里，完成了广东交通的改善，不仅铁路网即将联网，而且还修建了大量的公路。除此之外，他完成了对广东教育的改造，不仅建立了大批基层学校，还支持方策建立了广东大学这一新式大学。
而就是因为他将大部分精力和资金都花在了交通和教育上，才导致了广东其他方面的起色不大，特别是重工业方面。重工业因为投资大，资金回笼缓慢，所以民间资本很少涉及，这就造成了广东轻工业发展迅速，但是重工业却几乎停滞不前。
对于这种情况，部分地域歧视者甚至多次向程宇华打小报告，还好程宇华一直都在力挺石行，就是在去年新设山南、交趾两省，急需高级官员的时候，他都没有动石行。
对于石行在广东的所作所为，程宇华自然很清楚，更知道其中的用意。石行在上任广东省长之前，已经在广西任职多年，拥有丰富的从政经验，更难得的是，他对经济发展有这丰富的研究，总结了南宁这么多年来工业发展的成功经验。
因此石行更像是一个经济学者，而不是行政官员。在他上任省长之后，就根据南宁工业发展的经验，制定了广东现行的经济政策，先集中主要精力修路，同时积蓄人才，建立小型重工业基地。等交通改善之后，工业自然会厚积薄发的出现井喷。
也正是知道了石行的用意，程宇华才一直支持他。</dd>