海军要赶上世界的脚步，舰船只是其硬件之一，此外，各式各样的舰炮、弹药、鱼雷、水雷家族，更是海军必不可少的硬件之一。
一个海军大国，不可能去买这些东西。
对于东国这类在世界上较为特立独行的国家，更不可能去买。即便买，别人也未必卖给你。所以，东国要发展海军，所有硬件都得立足于自力更生。
岳山承认海军是勇敢者的事业，但陆军又何尝不是呢？陆军要打仗，也需要勇敢，也需要不怕死的精神，但是，要打胜仗，却必须建立在优良的装备之上。
你不能拿一个上亿人口的国家，用扁担锄头打赢了一个几十万人的小国，然后来宣扬人定胜天吧？
在海军基础方面，岳山起步的动作几乎与[安庆工业园区]同步，但是，岳山的资金很快就被橡胶股市给占去了，这个海军的想法只得延后。
橡胶股市赚得了富可敌国的财货，但岳山又面临着只敢悄悄使用资金的郁闷局面。事实上，当时泰晤士国警察部门已经将矛头指向了东国人，但苦于没有特别的证据，更没有直接证据指向东国的某个势力或某人，再加上股市本来就是有亏有赢，自由市场，泰晤士人最终才停止了调查。
1911年3月，岳山正式启动[南方航运]，当时计划在1912年底投资500万元，总吨位达到42000吨；但这一计划，在1911年底就实现了，因为当时沪海一家洋行办的远洋船队经营不善，大约有12万吨左右的旧船，被岳山以480万的价格全部吃进，在那之后，岳山就仿佛开窍了一般，盯上了全球的经营不善的航运公司，只要船队价格不错，价格合理，岳山都一律吃进。当然，一同吃进的还有那些船队的船员。
因此，整个1912年，岳山又为[南方航运]买来了20万吨旧船，为此开支了1020万元，加上当年江南造船厂订购的新船到位，1912年底，[南方航运]的总资产达2100万元，拥有船舶37.5万吨，俨然东国第一大“船王”。
岳山扩张[南方航运]，从即将爆发的欧战赚钱只是其想法之一，培养船员培养水手，培养远洋航行专家，才是岳山的真正目的，因为这些人，只要对其稍为进行一番海军培训或海军舰船培训，就能转换为海军。
海军是技术兵种，就是说的海军每一个岗位都需要相当的文化与技能才能胜任，哪怕是一个锅炉工，也要会看那无数的仪表，懂得压力压强的意义，否则，怎么给锅炉升压？如果不用锅炉而用柴油发动机，对其相关工种的技术要求只会更高。
与[南方航运]同时发展的，便是岳山名下的造船厂。
船舶、舰艇，是海军最重要的硬件，前面已经讲过像东国这样的国家，靠买是买不来海军强国的，只得立足于自己造。
所以，岳山在与苏钱两省签订“三联协议”后，便以[环球工商]为名，在舟山群岛盘下了几个人口相对稀少的岛礁，开始建设船舶基地；同时亦在沪海、柔湖、安庆、江宁等地，购买或入股一些船舶企业，最后，岳山以武力的手段把江南制造厂拿下来之后，更是如虎添翼。
岳山这些布局，将会形成年产60万吨远洋船舶，40万吨近海或内河船舶的能力，而隐藏在这些船厂之内的，便是鱼雷、水雷以及小型军用舰艇的研制。
是的，[环球工商]，是[环球贸易]的升级板。时间进入1912年，[环球贸易]的名称以及格局，已经不适应新的形式，因为岳山要应用其对国内或国外进行各类投资活动，所以便更名为[环球工商集团]。这个集团，从他成立那天起，就是东国最大的工商实业贸易集团，没有之一，就是最大。
说起来，关于江南造船厂，在与北洋谈判时，北洋代表总是想将其收回，岳山肯定也不会交出去，但岳山也不会出资购买，岳山虽然有实力吃得下江南造船厂，但却不会傻不拉几地给上千万的银子给北洋，而且岳山的银子也是一个钉一个铆，并没什么闲钱的。
那么怎么办呢？最后还是岳山想了一个办法：江南造船厂还是算中央政府的，各个股东的权益依然保持，但岳山决定把中央政府的权益租下来，最后谈成了这个租，每年给北洋50万大洋，岳山便合法地享有了对江南造船厂的绝对支配权。当然，这个50万大洋的价格确实不算高。
岳山的动作如此之大，一些知情人不以为然，远洋航运，风险甚大，岳山不怕亏本么？远洋航运，风险确实很大，海上自然灾害不说了，人类的灾害也不少，如果你只有一条船，遇到灾害便等于是没顶了，三代人也未必能够翻本；但如果你有十条船，一年之中有一条船沉没了，你不但不会亏本还会有小赚，如果你有百条船，那就不说了，不但各类成本大大降低，即便一年有那么三五条船在海里沉默了，根本就动摇不了你的根基。
此外，此时世界各大保险公司也在对远洋航运进行投保，只要合理投保，亦可转移部分风险。
对于桂锡圭等人来说，哪国有新式舰艇下水，他们可能会关心，但要说哪儿有一艘货轮下手，他们是不大关心的，因为那与他们并没特别的关系。也因为如此，岳山的这些布局，他们并不知道。但当他们知道以后，一定会惊奇不已。
为什么这样说呢？因为海军也离不开船舶基地，离不开码头、港口，特别是离不开船厂。海军舰艇需要定期检修，特别是作战受伤之后，更是要开进船厂躺几个月才行。
岳山的舰艇确实比较少，但围绕海军的事情，他已经做得不少。因为这些事是与商业行动密切相关的甚至借助于商业的掩护，别人不知情也在情理之中。
岳山前面讲的不要派系，不是危言耸听。民国之前的海军，确实存在着派系，最典型的是北洋、闽系、粤系之间的争斗，让本来状态就不好的东国海军更是如雪上加霜。
岳山找来的这些人，实际上不是岳山找来，是真正没有人，只凑够了这些人，因为其他人不为所动。岳山找来的这些人中，杜锡圭、林建章、周兆瑞、陈继良、杨树庄等五人都来自“闽”；在东国，与“闽”有关的海军将领实在太多，数不胜数，所以岳山得另找一些人来分散“闽”派气息，一时半刻也找不到更多的人，便找来四个“皖”：吴繁殖麟是皖省歙县人，温朝验钞机是庐江人，吴纫礼是肥东人，吕德元是休宁人。
因此，在他们职位的安排上，岳山真是煞费苦心。
杜锡圭，东南海军司令；吴毓麟，东南海军参谋长。两人算是一闽一皖配对。
温朝诒，长江舰队司令；陈季良，长江舰队副司令。亦一闽一皖配对。
林建章，黄浦江舰队司令；吕德元，黄浦江舰队副司令。两地配对。
吴纫礼，钱塘江舰队司令；杨树庄，钱塘江舰队副司令。两地配对。
剩下一个周兆瑞，没人配对，便担任东南海军学校校长。
岳山对于空军与海军，之所以脚步迈得很大，而又不怕扯着蛋疼，盖因他头脑中那个[神启天书]，20世纪初的各类工业技术，不但都有，而且还是“详构”。所谓详构，就是详细解释、构建，哪怕你只是一个小学生，也可以由浅入深，最后做出符合20世纪初的工业技术出来。
有这个东东，再加上穿越者的身份，为毛不做呢？如果说在辛亥年前，岳山隐忍不愿做出头鸟，那么现在与袁大总统掰过手腕之后，岳山还担心什么呢？
不担心，那就大张旗鼓吧。
本书源自辋
一个海军大国，不可能去买这些东西。
对于东国这类在世界上较为特立独行的国家，更不可能去买。即便买，别人也未必卖给你。所以，东国要发展海军，所有硬件都得立足于自力更生。
岳山承认海军是勇敢者的事业，但陆军又何尝不是呢？陆军要打仗，也需要勇敢，也需要不怕死的精神，但是，要打胜仗，却必须建立在优良的装备之上。
你不能拿一个上亿人口的国家，用扁担锄头打赢了一个几十万人的小国，然后来宣扬人定胜天吧？
在海军基础方面，岳山起步的动作几乎与[安庆工业园区]同步，但是，岳山的资金很快就被橡胶股市给占去了，这个海军的想法只得延后。
橡胶股市赚得了富可敌国的财货，但岳山又面临着只敢悄悄使用资金的郁闷局面。事实上，当时泰晤士国警察部门已经将矛头指向了东国人，但苦于没有特别的证据，更没有直接证据指向东国的某个势力或某人，再加上股市本来就是有亏有赢，自由市场，泰晤士人最终才停止了调查。
1911年3月，岳山正式启动[南方航运]，当时计划在1912年底投资500万元，总吨位达到42000吨；但这一计划，在1911年底就实现了，因为当时沪海一家洋行办的远洋船队经营不善，大约有12万吨左右的旧船，被岳山以480万的价格全部吃进，在那之后，岳山就仿佛开窍了一般，盯上了全球的经营不善的航运公司，只要船队价格不错，价格合理，岳山都一律吃进。当然，一同吃进的还有那些船队的船员。
因此，整个1912年，岳山又为[南方航运]买来了20万吨旧船，为此开支了1020万元，加上当年江南造船厂订购的新船到位，1912年底，[南方航运]的总资产达2100万元，拥有船舶37.5万吨，俨然东国第一大“船王”。
岳山扩张[南方航运]，从即将爆发的欧战赚钱只是其想法之一，培养船员培养水手，培养远洋航行专家，才是岳山的真正目的，因为这些人，只要对其稍为进行一番海军培训或海军舰船培训，就能转换为海军。
海军是技术兵种，就是说的海军每一个岗位都需要相当的文化与技能才能胜任，哪怕是一个锅炉工，也要会看那无数的仪表，懂得压力压强的意义，否则，怎么给锅炉升压？如果不用锅炉而用柴油发动机，对其相关工种的技术要求只会更高。
与[南方航运]同时发展的，便是岳山名下的造船厂。
船舶、舰艇，是海军最重要的硬件，前面已经讲过像东国这样的国家，靠买是买不来海军强国的，只得立足于自己造。
所以，岳山在与苏钱两省签订“三联协议”后，便以[环球工商]为名，在舟山群岛盘下了几个人口相对稀少的岛礁，开始建设船舶基地；同时亦在沪海、柔湖、安庆、江宁等地，购买或入股一些船舶企业，最后，岳山以武力的手段把江南制造厂拿下来之后，更是如虎添翼。
岳山这些布局，将会形成年产60万吨远洋船舶，40万吨近海或内河船舶的能力，而隐藏在这些船厂之内的，便是鱼雷、水雷以及小型军用舰艇的研制。
是的，[环球工商]，是[环球贸易]的升级板。时间进入1912年，[环球贸易]的名称以及格局，已经不适应新的形式，因为岳山要应用其对国内或国外进行各类投资活动，所以便更名为[环球工商集团]。这个集团，从他成立那天起，就是东国最大的工商实业贸易集团，没有之一，就是最大。
说起来，关于江南造船厂，在与北洋谈判时，北洋代表总是想将其收回，岳山肯定也不会交出去，但岳山也不会出资购买，岳山虽然有实力吃得下江南造船厂，但却不会傻不拉几地给上千万的银子给北洋，而且岳山的银子也是一个钉一个铆，并没什么闲钱的。
那么怎么办呢？最后还是岳山想了一个办法：江南造船厂还是算中央政府的，各个股东的权益依然保持，但岳山决定把中央政府的权益租下来，最后谈成了这个租，每年给北洋50万大洋，岳山便合法地享有了对江南造船厂的绝对支配权。当然，这个50万大洋的价格确实不算高。
岳山的动作如此之大，一些知情人不以为然，远洋航运，风险甚大，岳山不怕亏本么？远洋航运，风险确实很大，海上自然灾害不说了，人类的灾害也不少，如果你只有一条船，遇到灾害便等于是没顶了，三代人也未必能够翻本；但如果你有十条船，一年之中有一条船沉没了，你不但不会亏本还会有小赚，如果你有百条船，那就不说了，不但各类成本大大降低，即便一年有那么三五条船在海里沉默了，根本就动摇不了你的根基。
此外，此时世界各大保险公司也在对远洋航运进行投保，只要合理投保，亦可转移部分风险。
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为什么这样说呢？因为海军也离不开船舶基地，离不开码头、港口，特别是离不开船厂。海军舰艇需要定期检修，特别是作战受伤之后，更是要开进船厂躺几个月才行。
岳山的舰艇确实比较少，但围绕海军的事情，他已经做得不少。因为这些事是与商业行动密切相关的甚至借助于商业的掩护，别人不知情也在情理之中。
岳山前面讲的不要派系，不是危言耸听。民国之前的海军，确实存在着派系，最典型的是北洋、闽系、粤系之间的争斗，让本来状态就不好的东国海军更是如雪上加霜。
岳山找来的这些人，实际上不是岳山找来，是真正没有人，只凑够了这些人，因为其他人不为所动。岳山找来的这些人中，杜锡圭、林建章、周兆瑞、陈继良、杨树庄等五人都来自“闽”；在东国，与“闽”有关的海军将领实在太多，数不胜数，所以岳山得另找一些人来分散“闽”派气息，一时半刻也找不到更多的人，便找来四个“皖”：吴繁殖麟是皖省歙县人，温朝验钞机是庐江人，吴纫礼是肥东人，吕德元是休宁人。
因此，在他们职位的安排上，岳山真是煞费苦心。
杜锡圭，东南海军司令；吴毓麟，东南海军参谋长。两人算是一闽一皖配对。
温朝诒，长江舰队司令；陈季良，长江舰队副司令。亦一闽一皖配对。
林建章，黄浦江舰队司令；吕德元，黄浦江舰队副司令。两地配对。
吴纫礼，钱塘江舰队司令；杨树庄，钱塘江舰队副司令。两地配对。
剩下一个周兆瑞，没人配对，便担任东南海军学校校长。
岳山对于空军与海军，之所以脚步迈得很大，而又不怕扯着蛋疼，盖因他头脑中那个[神启天书]，20世纪初的各类工业技术，不但都有，而且还是“详构”。所谓详构，就是详细解释、构建，哪怕你只是一个小学生，也可以由浅入深，最后做出符合20世纪初的工业技术出来。
有这个东东，再加上穿越者的身份，为毛不做呢？如果说在辛亥年前，岳山隐忍不愿做出头鸟，那么现在与袁大总统掰过手腕之后，岳山还担心什么呢？
不担心，那就大张旗鼓吧。
本书源自辋