从基隆到日本的距离其实并不算太远，但是中华军这边的常规战舰的航速都不太快，根本上英国人的舰船的速度，所以为了确保出征的舰队在三月份对清廷的作战之前能够赶回来，中华军这边决定出动五艘铁甲舰，这五艘铁甲舰航速快，吨位大，而且火力又强，就算是遇到了日本的大型舰队也能够全身而退，而英国人的战舰的性能也十分出众，想来日本人拿他们也没什么办法。
最终由十四艘舰船组成的联合舰队离开了基隆向北进发，中华军这边的舰队指挥官是基隆舰的舰长林长义，中华军编队之中的五艘军舰分别是：基隆舰、安平舰、台中舰、台东舰、新加坡舰。除了这五艘舰船之外，剩余的台南舰和福州舰这个时候留在了台南和基隆两地，以备意外事件的发生。
五艘军舰之中新加坡舰是最新服役的，这还是一艘崭新的战舰，相比于她的前辈们，它的航速更快，吨位更大，火力更强。
新加坡舰因为安装了最新式的两台蒸汽机，因此动力输出提高了10%，最高航速达到了27节，这个航速已经接近后世的主力驱护舰了，不过跟一战和二战时期的高速驱逐舰相比还有很大的差距。
因此为了安装新型的发动机，所以舰艇的长度稍稍提高了一些，达到了134米，吨位也增加到了4600吨，满载排水量更是超过了五千吨，而和其他四艘战舰不同的是，新加坡舰上一共有十四门火炮，分别是四门主炮和十门副炮，而其他的战舰则只有十二门火炮，少了两门副炮。
造成这一原因就是因为新加坡舰的舰长增加之后，甲板上的空间更大一些，然后给了增添一门副炮的安装空间。
相比于中华军这边几乎是一个模子刻出来的战舰来说，英国人的战舰则显得凌乱很多。主要不同的地方就是舰船的大小型号和装炮数量都各不相同，这些舰船之中除了海登的约克号战舰之外，其他战舰都不是很大，而约克号也只是一艘三级战舰。不同于十八世纪中期的那种划分，这个时候的三级战舰无论是吨位还是火力都要弱很多，约克号的排水量大约在七百吨左右，满载排水量估计有接近九百吨。
虽然这样的吨位比起中华军的几艘铁甲舰来说要小很多，但是即使对于中华军的其他战舰而言。海登的坐舰还是具有十分明显的优势，更不用说是何日本的那些小舢板相比了。
在1854年的黑船事件之中，美国人也只不过是用了四艘战舰就成功的敲开了日本的国门，甚至还没有向英国人对付清廷那样使用武力，只是将自己的战舰到日本人的门前晃悠了一圈之后，就达成了自己的目的，逼迫日本人打开了国门。
而联军这一次的舰队规模要比后世大得多，而且在经历了万历朝鲜战争之后，日本人的水师力量尚未完全恢复过来，所以无论是中华军这边的林长义还是英军的加里.海登。都对这样的行动感到信心十足。
混合舰队全速全军，不到两天的时间就抵达了中琉球岛，然后马不停蹄的继续北上，三天之后到达了九州岛，这里是萨摩藩的领地，不过萨摩藩在之前的琉球冲突之中已经被中华军的海军给打残了，加上其境内的有价值的目标也没有多少，所以联军对于这样的目标显然是没有什么兴趣的，特混舰队绕过了九州岛继续北上。
其实这个时候的九州岛上设有日本对外的两个通商口岸之一，那就是长崎。不过无论是中华帝国还是大英帝国，这个时候都不在日本人的通商目标国之列，加上九州岛对于日本来说毕竟不是中心地带，无论是人口规模还是购买力。都不足以消化掉这两个国家的大量商品，所以联军的目的是要求日本幕府开设更多的通商口岸。
联合舰队绕过九州岛之后继续前进，一路上通过了四国岛的海面，经过鸟语、下田、横须贺之后，终于抵达了江户附近的海面。
舰队来到了江户湾之后，林长义按照之前项玉的交代。在三浦水道的东端的浦贺登陆了，这里是江户对外的出海要道，占据了这里等于卡住了日本人脖子。
德川幕府的军队发现一支数量众多，体型巨大的舰队驶进了自己的领海之后，又是愤怒又是惊惧，在这个时候还从来没有过一支外**队抵达过江户这边的海域，而且还直接将江户的水道给封锁了，这些人一看就是来者不善。
不过日本人虽然愤怒，但是他们也不是傻子，这支舰队的规模不小，而且战舰的体型实在是太过意庞大，远比他们几十年前交手的明朝的水军战舰还要大，不仅如此，这些战舰中间还有几艘巨大的战舰的样子实在是太过于奇怪，不仅拥有者银白会反光的颜色，而且上面还没有船帆，下面也没有划桨，不只是船帆，这些战舰上面甚至连桅杆都没有，这可是大大的出乎了日本人的认知了，于是他们本能的联系到一些不好的是事物上面，在心里面将联合舰队想象的愈加可怕。
而实际上原先的基隆几战舰是具有桅杆的，不过在经过后续的改进之后，这样的设备就被拆除了，之所以拆除桅杆和船帆，主要是因为蒸汽机的改进，使得战舰的动力系统的稳定性大大提高，而且在经济航速上面的巡航力也成倍的扩大，战舰在十五节的航速可以行驶超过五千海里，在八节的航速上面航程更是超过了一万海里，这样的距离对于中华军的作战来说是完全足够的。
所以新建造的福州号和新加坡号上面的桅杆根本就没有设计，转而建造了类似于后世的那种一体式的设计，使得舰船内部的空间大大的提高了，舰上士兵的居住条件得到了很大的改善，而且储煤仓的面积也增加了不少，这也进一步的支撑了舰船的远洋活动。
最终由十四艘舰船组成的联合舰队离开了基隆向北进发，中华军这边的舰队指挥官是基隆舰的舰长林长义，中华军编队之中的五艘军舰分别是：基隆舰、安平舰、台中舰、台东舰、新加坡舰。除了这五艘舰船之外，剩余的台南舰和福州舰这个时候留在了台南和基隆两地，以备意外事件的发生。
五艘军舰之中新加坡舰是最新服役的，这还是一艘崭新的战舰，相比于她的前辈们，它的航速更快，吨位更大，火力更强。
新加坡舰因为安装了最新式的两台蒸汽机，因此动力输出提高了10%，最高航速达到了27节，这个航速已经接近后世的主力驱护舰了，不过跟一战和二战时期的高速驱逐舰相比还有很大的差距。
因此为了安装新型的发动机，所以舰艇的长度稍稍提高了一些，达到了134米，吨位也增加到了4600吨，满载排水量更是超过了五千吨，而和其他四艘战舰不同的是，新加坡舰上一共有十四门火炮，分别是四门主炮和十门副炮，而其他的战舰则只有十二门火炮，少了两门副炮。
造成这一原因就是因为新加坡舰的舰长增加之后，甲板上的空间更大一些，然后给了增添一门副炮的安装空间。
相比于中华军这边几乎是一个模子刻出来的战舰来说，英国人的战舰则显得凌乱很多。主要不同的地方就是舰船的大小型号和装炮数量都各不相同，这些舰船之中除了海登的约克号战舰之外，其他战舰都不是很大，而约克号也只是一艘三级战舰。不同于十八世纪中期的那种划分，这个时候的三级战舰无论是吨位还是火力都要弱很多，约克号的排水量大约在七百吨左右，满载排水量估计有接近九百吨。
虽然这样的吨位比起中华军的几艘铁甲舰来说要小很多，但是即使对于中华军的其他战舰而言。海登的坐舰还是具有十分明显的优势，更不用说是何日本的那些小舢板相比了。
在1854年的黑船事件之中，美国人也只不过是用了四艘战舰就成功的敲开了日本的国门，甚至还没有向英国人对付清廷那样使用武力，只是将自己的战舰到日本人的门前晃悠了一圈之后，就达成了自己的目的，逼迫日本人打开了国门。
而联军这一次的舰队规模要比后世大得多，而且在经历了万历朝鲜战争之后，日本人的水师力量尚未完全恢复过来，所以无论是中华军这边的林长义还是英军的加里.海登。都对这样的行动感到信心十足。
混合舰队全速全军，不到两天的时间就抵达了中琉球岛，然后马不停蹄的继续北上，三天之后到达了九州岛，这里是萨摩藩的领地，不过萨摩藩在之前的琉球冲突之中已经被中华军的海军给打残了，加上其境内的有价值的目标也没有多少，所以联军对于这样的目标显然是没有什么兴趣的，特混舰队绕过了九州岛继续北上。
其实这个时候的九州岛上设有日本对外的两个通商口岸之一，那就是长崎。不过无论是中华帝国还是大英帝国，这个时候都不在日本人的通商目标国之列，加上九州岛对于日本来说毕竟不是中心地带，无论是人口规模还是购买力。都不足以消化掉这两个国家的大量商品，所以联军的目的是要求日本幕府开设更多的通商口岸。
联合舰队绕过九州岛之后继续前进，一路上通过了四国岛的海面，经过鸟语、下田、横须贺之后，终于抵达了江户附近的海面。
舰队来到了江户湾之后，林长义按照之前项玉的交代。在三浦水道的东端的浦贺登陆了，这里是江户对外的出海要道，占据了这里等于卡住了日本人脖子。
德川幕府的军队发现一支数量众多，体型巨大的舰队驶进了自己的领海之后，又是愤怒又是惊惧，在这个时候还从来没有过一支外**队抵达过江户这边的海域，而且还直接将江户的水道给封锁了，这些人一看就是来者不善。
不过日本人虽然愤怒，但是他们也不是傻子，这支舰队的规模不小，而且战舰的体型实在是太过意庞大，远比他们几十年前交手的明朝的水军战舰还要大，不仅如此，这些战舰中间还有几艘巨大的战舰的样子实在是太过于奇怪，不仅拥有者银白会反光的颜色，而且上面还没有船帆，下面也没有划桨，不只是船帆，这些战舰上面甚至连桅杆都没有，这可是大大的出乎了日本人的认知了，于是他们本能的联系到一些不好的是事物上面，在心里面将联合舰队想象的愈加可怕。
而实际上原先的基隆几战舰是具有桅杆的，不过在经过后续的改进之后，这样的设备就被拆除了，之所以拆除桅杆和船帆，主要是因为蒸汽机的改进，使得战舰的动力系统的稳定性大大提高，而且在经济航速上面的巡航力也成倍的扩大，战舰在十五节的航速可以行驶超过五千海里，在八节的航速上面航程更是超过了一万海里，这样的距离对于中华军的作战来说是完全足够的。
所以新建造的福州号和新加坡号上面的桅杆根本就没有设计，转而建造了类似于后世的那种一体式的设计，使得舰船内部的空间大大的提高了，舰上士兵的居住条件得到了很大的改善，而且储煤仓的面积也增加了不少，这也进一步的支撑了舰船的远洋活动。