美国对日军的轰炸只是美国发起反击的一个开始，现在美国拥有了超级堡垒轰炸机，可以说已经能够不需要任何顾忌地对日军进行轰炸。【阅】另外，美国海军太平洋舰队也在重新组建之中。美国计划趁着日本在华夏大陆陷入华夏军队攻击的泥潭中，首先把美国西海岸不远的一些岛屿收回来，消除日军对美国本土的威胁，然后再用蛙跳战术，一步一步打太平洋中部进攻，最后收回太平洋上日军所占据的岛屿，最后再与华夏一起合力攻击日本本土。
第一次出击，b29超级堡垒轰炸机编队就创造了一个奇迹！不但摧毁了二百多架日本陆军航空队的战机，而且还摧毁了日本海军联合舰队第二路纵队的主力，日军四艘航母都遭到重创，虽然还没有沉没，但是整个船体已经面目全非，就算是要修复，只怕也比重建一艘好不了多少！至于那港口里二十来艘驱逐舰和巡洋舰，大多数都被击沉了！
这样的结果让美军喜出望外，就连罗斯福总统得知消息，也忍不住拍案叫绝，美军终于扭转了不利的战局，b29超级堡垒轰炸机功不可没，它太强了！这样的作战效能，就是一个太平洋舰队也不能相比！原来的太平洋舰队还败于日本海军之手，那么多航母被日军击沉，日本海军却并没有付出多大代价。这一次轰炸所取得的战果，就相当于太平洋舰队跟日军苦战的战果。罗斯福总统和美**方都发现了b29超级堡垒轰炸机的价值，这种喷气式的战略轰炸机，立即获得了大批量的命令。除了波音公司外，其他像洛克希德、诺斯罗普等也飞机企业也被授权这种喷气式轰炸机。
这个时候，美国航空工业部门也在华夏的帮助下，把华夏给美国的涡喷甲发动机技术掌握了，美国开始大批量生产这种喷气式发动机，并且着手设计新一代的战斗机和舰载喷气式战斗机。要打败日本就必须要有喷气式战斗机，因为美国情报部门也获取了日本喷气式发动机成功的消息。
原来日本从德国那里也获得了德国人的喷气发动机研究成果，这样他们便把德国人的经验和技术用于偷泉夏的涡喷甲发动机，这样一来日本人的喷气式发动机总算是可用了！当然，日本人的技术还是不够成熟，他们的衣20喷气式发动机，最大推力只有1200公斤，仅仅比涡喷甲发动机一半推力多一点儿。不过即使是这样，日本人也是欢欣鼓舞，因为有了喷气式发动机，日本人的喷气式战斗机就可以加速试验并且由于战争的紧迫，而提前进行批量生产了。
日本人的确这么做了！三菱公司的常规方案，也就是机头进气，在机身后部安装一台ネ-20喷气发动机的方案。在所有的方案中，这个方案技术风险最小，能够以最快的速度研制出来。除了陆军型，还有海军型，也就是加大了机翼面积，并且采用折叠机翼的方案。不过由于ネ-20喷气发动机最终的最大推力只有1200公斤，所以日本人的喷气式战斗机在性能上就比设计指标要缩水不少了。特别是在最大速度和巡航速度上面，现在最大速度只有700千米每小时，巡航速度只有500千米每小时，远远不如华夏的歼甲喷气式战斗机，同也会落后于美国的喷气式战斗机。舰载型的方案，由于一台喷气式发动机推力不足，无法从航母几十米的跑道上起飞，日本人不得不修改设计，采用两台喷气发动机，不过这样一来进度就要慢得多了，这等于是重新来一遍。
不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架b29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为a7“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，a7烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美**队也有了喷气式发动机，并且开始设计美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产a7“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的fj-1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着j20发动机(涡喷甲发动机的美国型号)，平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。fj-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何****，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机和1500发。在原型机xfj-1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为fj-1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。
第一次出击，b29超级堡垒轰炸机编队就创造了一个奇迹！不但摧毁了二百多架日本陆军航空队的战机，而且还摧毁了日本海军联合舰队第二路纵队的主力，日军四艘航母都遭到重创，虽然还没有沉没，但是整个船体已经面目全非，就算是要修复，只怕也比重建一艘好不了多少！至于那港口里二十来艘驱逐舰和巡洋舰，大多数都被击沉了！
这样的结果让美军喜出望外，就连罗斯福总统得知消息，也忍不住拍案叫绝，美军终于扭转了不利的战局，b29超级堡垒轰炸机功不可没，它太强了！这样的作战效能，就是一个太平洋舰队也不能相比！原来的太平洋舰队还败于日本海军之手，那么多航母被日军击沉，日本海军却并没有付出多大代价。这一次轰炸所取得的战果，就相当于太平洋舰队跟日军苦战的战果。罗斯福总统和美**方都发现了b29超级堡垒轰炸机的价值，这种喷气式的战略轰炸机，立即获得了大批量的命令。除了波音公司外，其他像洛克希德、诺斯罗普等也飞机企业也被授权这种喷气式轰炸机。
这个时候，美国航空工业部门也在华夏的帮助下，把华夏给美国的涡喷甲发动机技术掌握了，美国开始大批量生产这种喷气式发动机，并且着手设计新一代的战斗机和舰载喷气式战斗机。要打败日本就必须要有喷气式战斗机，因为美国情报部门也获取了日本喷气式发动机成功的消息。
原来日本从德国那里也获得了德国人的喷气发动机研究成果，这样他们便把德国人的经验和技术用于偷泉夏的涡喷甲发动机，这样一来日本人的喷气式发动机总算是可用了！当然，日本人的技术还是不够成熟，他们的衣20喷气式发动机，最大推力只有1200公斤，仅仅比涡喷甲发动机一半推力多一点儿。不过即使是这样，日本人也是欢欣鼓舞，因为有了喷气式发动机，日本人的喷气式战斗机就可以加速试验并且由于战争的紧迫，而提前进行批量生产了。
日本人的确这么做了！三菱公司的常规方案，也就是机头进气，在机身后部安装一台ネ-20喷气发动机的方案。在所有的方案中，这个方案技术风险最小，能够以最快的速度研制出来。除了陆军型，还有海军型，也就是加大了机翼面积，并且采用折叠机翼的方案。不过由于ネ-20喷气发动机最终的最大推力只有1200公斤，所以日本人的喷气式战斗机在性能上就比设计指标要缩水不少了。特别是在最大速度和巡航速度上面，现在最大速度只有700千米每小时，巡航速度只有500千米每小时，远远不如华夏的歼甲喷气式战斗机，同也会落后于美国的喷气式战斗机。舰载型的方案，由于一台喷气式发动机推力不足，无法从航母几十米的跑道上起飞，日本人不得不修改设计，采用两台喷气发动机，不过这样一来进度就要慢得多了，这等于是重新来一遍。
不过，就日本人踌躇满志，在华夏准备打一场翻身仗的时候，美国人的进攻也加快了。美国人战略轰炸机的威力让日本人感觉到了害怕，仅仅一个月的时间，太平洋东部靠近美国本土的那些岛屿就给美国人拿回去了，在美军数百架b29超级堡垒喷气式轰炸机的不间断轰炸之下，那些岛屿上的日军再也抵挡不住，日本海军联合舰队也不敢靠近，最后那些岛屿就让美军收回去了。
美国的蛙跳战术要开始了。下一个目标就是珍珠港和中途岛！这个时候日本的喷气式战斗机也出不少，虽然连定型试飞都还没有完成，日本军部还是决定让这种不太成熟的喷气式战斗机加紧服役。这种喷气式战斗机被命名为a7“烈风”战斗机，武器加强为机身中安装两门斜向上开火的30毫米五式机炮，机翼中安装四门30毫米五式机炮。由于最大起飞重量达到5700千克，故爬升至10000米高空须用10分钟，实用升限为12000米。相比原来日本装备的最先进的零式战斗机和疾风战斗机，a7烈风不但格斗性能与高空爬升性能突出，而且速度快，装甲完善，并装有6门采用弹链供弹的30毫米长炮管机炮，携弹量大，日本军部认为这种喷气式战斗机可以轻易对付美军新型战机，以及拦截美国人的战略轰炸机。
不过日本人还不知道，美**队也有了喷气式发动机，并且开始设计美国的喷气式战斗机，在性能上美国的喷气式战斗机要比日本人的好，因为两者的发动机性能相差较大。只是美国的喷气式战斗机进度要落后于日本，在日本批量生产a7“烈风”战斗机时，美国只不过刚刚冻结了新一代喷气式战斗机的设计，美国并不想模仿华夏的歼甲战斗机，美国人有自己的想法。
北美公司设计的fj-1喷气式战斗机，采用单座单发、机头进气的布局，粗壮的机身内容纳着j20发动机(涡喷甲发动机的美国型号)，平直下单翼略带上反角，垂直尾翼仍然保留着活塞式飞机的特点，水平尾翼固定是尾喷口上方，其上反角比主翼稍大。fj-1的翼尖可带2个770升的副油箱，机翼是可以折叠的，但不能携带任何****，武器只有机头两侧的6挺12。7毫米机和1500发。在原型机xfj-1的机翼上还安装了俯冲减速板，这给机翼的折叠带来了一点麻烦，所以在生产型上取消了减速板。北美公司的工程师们还为fj-1设计了一种能充分吸收冲击能量的跪式前起落架。