被迫出道的职业赛车手——星期十(124)
被迫出道的职业赛车手 作者:星期十
被迫出道的职业赛车手——星期十(124)
简行没有放弃，如果他连昆廷都无法超越，又怎么能打败另一辆瑞可德里。
简行擅长晚刹车，而晚刹车会让赛车获得极大的出弯速度，从而可以利用速度优势轻而易举过掉对方。
这一次简行也是利用了晚刹车，昆廷几乎没法防备。在速度的压迫下，任何防守都如同尘埃渺小。
简行的排名上升至第九，他又过掉了两辆赛车，这可比过掉昆廷要简单得多。
全神贯注地看着前方，简行专注前方的路，时刻准备再次展开攻击。
Tr（无线电）Don：塞缪尔在你前方5s左右，过了这个弯道，你大概就可以看到他了。
简行成功过弯，确实望到了那辆玫瑰金赛车。
在这条赛道上，金灿灿的赛车表面如同王座璀璨，象征着瑞可德里不可撼动的地位。
简行：收到。
若是说简行之前的超车，他还是有所谋略、有所计划、适当等待，那么这一次展开进攻，可以称得上莽撞。
简行试图以外道强超超越前车，却被经验老道的塞缪尔李提前察觉，他马上将走线往外靠，阻止简行的超车。
只要没有足够的空间，简行就不可能完成超车。
这般惊险刺激的超车也让观众忍不住说道。
这也太莽了吧？这不是拿命去赌吗，而且赌赢的几率还很小。
以前我还觉得简行挺有见识和胆量的，现在来看，他就是小孩子脾气吧在赛道上根本不会思考，就知道胡来。
那也不能这么说，很多时候他的超车、策略还是很有看点的。刚刚对上塞缪尔，可能是紧张了，所以脑子一片混乱？
超车失败也不要紧，简行本来就做好长久战的准备。如果前方的塞缪尔真的那么好打败，那就不是塞缪尔了。
简行专注前方，多次展开攻击，但都被塞缪尔灵活化解。
简行就像是个闹脾气的小孩子，不断地挑战大人极限，他每一下攻击不说凶狠，却绝对称得上烦人。
好像是恶作剧一般。
这让观众与解说都看不明白了，还能这么玩？
这样的方式很容易损耗轮胎，但幸运的是，这条赛道对轮胎的要求并没那么高。
这他妈啥啊？骚扰？
超不过去就骚扰？神经病吧！
我还以为我在看小学生打架
紧跟着来到了一个下坡右弯隧道，在隧道里，观众是无法看到里头的场景的。除非赛事方调出隧道内的摄像头，又或是调动车手的车载镜头。
所有的观众都蒙了，因为在入隧道前，领先的人是塞缪尔。可先出隧道的人，竟然是简行？
这是什么情况？
隧道里发生了什么？！
观众们高呼要求赛事方调出隧道内的摄像头，赛事方急忙满足观众要求。巨大的电子屏上播放着赛事片段，回放着方才的比赛
简行和塞缪尔正常进了弯道，塞缪尔选择卡外线，他料定简行没办法在这么狭窄的内道线里超车，就算简行敢，赛道空间也不允许。
不费一兵一卒，就成功让简行落败。看到这儿，众人不由得感慨，塞缪尔果然是老油条。
可简行竟没有选择常规走线，在他经过弯心的时候，车身以诡异的姿势一震。这个幅度在赛道上如同灵异事件，车尾一摆，如泥鳅滑入了弯道。
紧跟着扬长而去。
观众席目瞪口呆，皆是不敢相信
还能这么玩？！
我靠，漂移过弯加超车？这也太牛了吧。
这个弯道当然没办法超车，想要超车肯定要足够的空间。但如果简行选择漂移过弯，还会阻挡对方的路线，瞬间将压迫方变为被压迫方！
这简直完美，但是漂移的速度会比正常情况下慢，而且对轮胎的消耗比较大。不过他完美挡住了对手，塞缪尔根本没办法反击啊！
这么高速的弯道，他居然还能控制漂移，还带了点甩尾。这控车能力，吊的一批！
甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，赛车车头能过去，车尾反而过不去。但他不仅漂移，还能控制甩尾。这他妈是神仙吧？！
除了666，我真的不知道该说什么了！
除了隧道之后，简行浑身的血液都在沸腾，心脏口如同有雷鸣闪电交加，让他浑身感到振奋。
这是他第一次和塞缪尔正面交锋，不管过程如何，结局都是好的。
他做到了。
虽然这样做的代价是大量损耗轮胎寿命，但在这条赛道上，名次可比轮胎重要。
并不是所有车手都敢像他这样勇猛，越是靠前的车手越是不敢贸然超车。一旦发生事故，必然引发连环碰撞，这样只会让后方的赛车坐收渔翁之利。
Tr（无线电）Don：你干的很不错，很不错。但是是否要考虑一下111？
简行果断拒绝：不考虑111，目前状态还行。
这让不少观众与解说都感到好奇，所谓的111到底是什么？
由于赛事方可以听到每个车队和车手的沟通，同时为了增加比赛的趣味性，赛事方也会将部分车队与车手的无线电沟通转播放出。
无线电中经常会有着车队给车手安排的战术，为了防止战术泄露，所以车队与车手的无线电沟通多数存在黑话。
don车队的111策略，就是进站换胎。
车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。因此在F1中，很少会有车手会选择漂移。
车手出现漂移的状态，多数是处在赛车spin（旋转打滑失控）的情况。没有车手愿意面对这样的情况，因此车手总是会尽量避免赛车漂移。
而且漂移会损失速度，从许多方面来说，漂移并不是一个好的选择。它只是看起来很酷、很炫，其实收益并没那么大。
与此同时，瑞可德里害怕简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车，连忙与塞缪尔进行无线电沟通。
Tr（无线电）瑞可德里：赛车没被碰到吧？
唉。无线电里传来塞缪尔沉重的叹息声。
如同战争前的号角，众人的心不由得高高悬起。
难道方才简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车了？
若是真的导致塞缪尔的碰撞，简行必定会遭遇赛事处罚。因为这样的驾驶很危险，同时简行在这次事故中获利。
Tr（无线电）瑞可德里：赛车真的被碰到了？
那倒没有。塞缪尔道。
Tr（无线电）瑞可德里：那你叹什么气啊？！
塞缪尔解释：我只是感慨，果然是老了。现在的年轻人，一个比一个厉害。
早在卡梅伦参加F1时，塞缪尔就有这样的感觉。这个年轻人太过耀眼了，且行事乖张不加收敛，活脱脱的纨绔子弟。
卡梅伦围场花花公子的名称可不是浪得虚名。
但塞缪尔当时的感受没那么强烈，也许是因为赛车性能正强盛，又也许是自身的心态还没有这般悲观，当时卡梅伦确实让塞缪尔大吃一惊，却绝对没有到达惊艳的地步。
而现在，塞缪尔不仅感到惊艳，同时感到时过境迁，岁月无情。
Tr（无线电）瑞可德里：你的意思是，你很认可简行？你认为简行会是下一个你？
怎么可能，塞缪尔咬字清晰道，他只会成为自己，而不是成为别人。
在这样千钧一发的时机，简行能够当机立断，想出漂移过弯加超车的策略，并且控制车尾出弯，这样的能力和天赋挂钩，寻常车手一辈子都难以完成这番操作。
不仅利用漂移过弯给自己制造超车优势，同时阻挡对手的行车路线，又攻又防，完美到无可挑剔。
即便是现在，塞缪尔依旧为简行的心思缜密感到震惊。
简行才多大？他就能有这样领悟，并将想法转为行为，超高的执行能力，足够让一众车手望尘莫及。
若是当初的瑞可德里不选择和昆廷续约，而是与简行签约，瑞可德里必然不会没落。
只可惜，瑞可德里的思想过于陈腐，他们固执地认为，这支车队决不能混入他国血统。这支车队从车手至换胎工，都必须是A国人。
这便是家族运营、老牌思想的弊端，也意味着，他们必将走向灭亡。
简行从弯道内侧飞速飚出，想从芬提曼赛车后寻找机会。哦，这又是简行熟悉的小伙伴修莱恩。
只听见修莱恩的无线电又在怒骂，充斥着哔哔的消音。
怎么又特娘的是他？
我真是无语，真是无语了。
这可是摩纳哥，我认为我可以守守。
下一秒修莱恩惨遭打脸，修莱恩确实可以守，但简行的速度过快，逼得他不得已让出赛道。
修莱恩沉默片刻，道：他这样的驾驶真的可以？算违规吧？
Tr（无线电）芬提曼：如果速度太快算违规的话，那就是吧。
修莱恩：我不是这个意思，但是算了，管他的呢。现在的年轻人一点都不懂尊敬老人，在之前的赛道就算了，蒙特卡罗赛道，他就不能缓一缓、忍一忍吗？
Tr（无线电）芬提曼：你也可以选择夺回属于你的位置。
修莱恩：我会尽力的。
蒙特卡罗赛道的弯道相当多，大部分是低速弯，但因为过于狭窄的赛道以及两边的护栏，会放大车手的速度感。
在这里，200km/h的时速就会拥有超过300km/h时速的体验。
简行的名次逐渐爬到第三，但也仅仅是第三，他想要超越前方的科兹莫，始终无法完成。
梅斯肯的高下压力赛车在蒙特卡罗赛道充分发挥了作用，在此刻赛车的作用尤其明显，尤其是科兹莫的防守堪称天衣无缝，让你根本钻不到漏洞。
科兹莫已经打定主意，绝对不能让简行超车。他已经放弃了拿冠军的想法，准备保护领跑的卡梅伦，死防后方简行。
科兹莫必须要保证车队利益最大化，将领奖台一二带走。如果他没有防住简行，让简行过去了，简行的目标绝对是干掉卡梅伦。
再加上卡梅伦的性子易激，万一撞上护栏退赛，对团队都是一场噩耗。
比赛到达尾声，卡梅伦在科兹莫的保驾护航下顺利冲过终点线。而科兹莫和简行几乎是相差毫厘过线，也正是这毫厘之差，让简行成为了第三。
太可惜了，如果比赛再多个几圈，简行肯定能超过科兹莫，拿下第二。说不定还能竞争一下冠军。
可不是吗？但是科兹莫太老奸巨猾了，他的防守是真的可怕，完全是照着堵死简行的想法。
比赛再多几圈结果也不会变，这条赛道太窄了。
摩纳哥极其考验车手的驾驶技巧，在这条赛道上，每一圈需要车手换挡53次，整场比赛下来，车手大约需要换挡4150次。
虽然简行没有拿下冠军，但他却比拿下了冠军还要兴奋。因为他在蒙特卡罗赛道超越了塞缪尔，虽然一次超车无法证明什么，于他来说却意义非凡。
就最近几场比赛而言，简行的表现可以用天神下凡来形容。这个籍籍无名的车手，在围场内大放光彩，成为全场关注的焦点。
在新闻发布会上，记者将话题始终围绕着简行：蒙特卡罗赛道是大家公认的困难，但这是你第一次在蒙特卡罗比赛。这条赛道真的有传闻的那么难吗？
这条赛道确实很有难度，因为他很窄，又没有缓冲区。你必须集中注意力驾驶，否则就会撞上护栏。
一般的赛道两侧都会有缓冲区，车手可以适当滑出赛道，只要能将赛车开回赛道就没有关系。
蒙特卡罗赛道不同，赛道两边有着临时搭建的防护墙，一旦冲出赛道就是撞墙，根本没有给你挽救的机会。
在蒙特卡罗，车手需要对自己拥有百分之百的信任，只有这样，车手才可以发挥最好的表现。
C位的卡梅伦笑而不语，一脸嘲弄地斜睨着简行，仿佛在无声说着：我就看你吹。
卡梅伦心里不平十分正常。
记者又问了简行好一会儿，才缓缓向卡梅伦进行提问。
虽然你在这场大奖赛中拿下了冠军，但是你与简行差了27个积分。你会因为这个差距而感到紧张吗？
目前卡梅伦的车手积分是134，而简行高达161。
冠军拥有25个积分，而第二名只有18个积分。即便卡梅伦在下场大奖赛拿下冠军，也不过159个积分。
世界冠军依旧是简行的。
卡梅伦皮笑肉不笑：简行要面对的最强劲的对手可不是我，你们忘了塞缪尔吗？虽然这几场他的发挥不尽人意，但他的积分高达157。你们问我紧不紧张？我有什么好紧张的，反正世界冠军得主不会是我。你们该问塞缪尔紧不紧张
一个常年冠军的车王，他是否能够接受自己的不败战绩被一个毛头小子打破。想必所有车迷，包括塞缪尔自己，都对这个问题很感兴趣。
塞缪尔目前积分157，只要他在最后一场大奖赛中获得分站冠军，那么就能守住世界冠军的头衔，并且创下十冠王的神话。
如果塞缪尔拿到冠军，那他的车手总积分就是182，简行就算拿到第二的排名，也不过180积分。即便简行刷新全场最快单圈，并获得了额外1积分，也依旧落后塞缪尔1积分。
想要守住自己的荣誉，塞缪尔最好的决定就是，在纽博格林（下一场大奖赛）中登上冠军宝座。
连续十年大奖赛拿到世界冠军，这样的荣耀，在整个f1历史上都是绝无仅有的。
如果塞缪尔能够做到，他绝对能够流芳百世，即便以他目前的成就，就足以创造历史。
外界谈论这个话题都谈论疯了，关键是塞缪尔所在车队近年确实拉胯。赛车造不好也就算了，换胎工人还一直出问题。加上也许是车手年纪大了、变得佛性了，对比赛也是很无所谓。
记者将话题抛给简行：所有人都说你将会是打破车王塞缪尔的新人奇迹，你是否也认为自己具有这个实力？
恋耽美
被迫出道的职业赛车手——星期十(124)
被迫出道的职业赛车手——星期十(124)
简行没有放弃，如果他连昆廷都无法超越，又怎么能打败另一辆瑞可德里。
简行擅长晚刹车，而晚刹车会让赛车获得极大的出弯速度，从而可以利用速度优势轻而易举过掉对方。
这一次简行也是利用了晚刹车，昆廷几乎没法防备。在速度的压迫下，任何防守都如同尘埃渺小。
简行的排名上升至第九，他又过掉了两辆赛车，这可比过掉昆廷要简单得多。
全神贯注地看着前方，简行专注前方的路，时刻准备再次展开攻击。
Tr（无线电）Don：塞缪尔在你前方5s左右，过了这个弯道，你大概就可以看到他了。
简行成功过弯，确实望到了那辆玫瑰金赛车。
在这条赛道上，金灿灿的赛车表面如同王座璀璨，象征着瑞可德里不可撼动的地位。
简行：收到。
若是说简行之前的超车，他还是有所谋略、有所计划、适当等待，那么这一次展开进攻，可以称得上莽撞。
简行试图以外道强超超越前车，却被经验老道的塞缪尔李提前察觉，他马上将走线往外靠，阻止简行的超车。
只要没有足够的空间，简行就不可能完成超车。
这般惊险刺激的超车也让观众忍不住说道。
这也太莽了吧？这不是拿命去赌吗，而且赌赢的几率还很小。
以前我还觉得简行挺有见识和胆量的，现在来看，他就是小孩子脾气吧在赛道上根本不会思考，就知道胡来。
那也不能这么说，很多时候他的超车、策略还是很有看点的。刚刚对上塞缪尔，可能是紧张了，所以脑子一片混乱？
超车失败也不要紧，简行本来就做好长久战的准备。如果前方的塞缪尔真的那么好打败，那就不是塞缪尔了。
简行专注前方，多次展开攻击，但都被塞缪尔灵活化解。
简行就像是个闹脾气的小孩子，不断地挑战大人极限，他每一下攻击不说凶狠，却绝对称得上烦人。
好像是恶作剧一般。
这让观众与解说都看不明白了，还能这么玩？
这样的方式很容易损耗轮胎，但幸运的是，这条赛道对轮胎的要求并没那么高。
这他妈啥啊？骚扰？
超不过去就骚扰？神经病吧！
我还以为我在看小学生打架
紧跟着来到了一个下坡右弯隧道，在隧道里，观众是无法看到里头的场景的。除非赛事方调出隧道内的摄像头，又或是调动车手的车载镜头。
所有的观众都蒙了，因为在入隧道前，领先的人是塞缪尔。可先出隧道的人，竟然是简行？
这是什么情况？
隧道里发生了什么？！
观众们高呼要求赛事方调出隧道内的摄像头，赛事方急忙满足观众要求。巨大的电子屏上播放着赛事片段，回放着方才的比赛
简行和塞缪尔正常进了弯道，塞缪尔选择卡外线，他料定简行没办法在这么狭窄的内道线里超车，就算简行敢，赛道空间也不允许。
不费一兵一卒，就成功让简行落败。看到这儿，众人不由得感慨，塞缪尔果然是老油条。
可简行竟没有选择常规走线，在他经过弯心的时候，车身以诡异的姿势一震。这个幅度在赛道上如同灵异事件，车尾一摆，如泥鳅滑入了弯道。
紧跟着扬长而去。
观众席目瞪口呆，皆是不敢相信
还能这么玩？！
我靠，漂移过弯加超车？这也太牛了吧。
这个弯道当然没办法超车，想要超车肯定要足够的空间。但如果简行选择漂移过弯，还会阻挡对方的路线，瞬间将压迫方变为被压迫方！
这简直完美，但是漂移的速度会比正常情况下慢，而且对轮胎的消耗比较大。不过他完美挡住了对手，塞缪尔根本没办法反击啊！
这么高速的弯道，他居然还能控制漂移，还带了点甩尾。这控车能力，吊的一批！
甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，赛车车头能过去，车尾反而过不去。但他不仅漂移，还能控制甩尾。这他妈是神仙吧？！
除了666，我真的不知道该说什么了！
除了隧道之后，简行浑身的血液都在沸腾，心脏口如同有雷鸣闪电交加，让他浑身感到振奋。
这是他第一次和塞缪尔正面交锋，不管过程如何，结局都是好的。
他做到了。
虽然这样做的代价是大量损耗轮胎寿命，但在这条赛道上，名次可比轮胎重要。
并不是所有车手都敢像他这样勇猛，越是靠前的车手越是不敢贸然超车。一旦发生事故，必然引发连环碰撞，这样只会让后方的赛车坐收渔翁之利。
Tr（无线电）Don：你干的很不错，很不错。但是是否要考虑一下111？
简行果断拒绝：不考虑111，目前状态还行。
这让不少观众与解说都感到好奇，所谓的111到底是什么？
由于赛事方可以听到每个车队和车手的沟通，同时为了增加比赛的趣味性，赛事方也会将部分车队与车手的无线电沟通转播放出。
无线电中经常会有着车队给车手安排的战术，为了防止战术泄露，所以车队与车手的无线电沟通多数存在黑话。
don车队的111策略，就是进站换胎。
车队看出了简行漂移过弯之后轮胎性能剧烈下滑，漂移本就是以牺牲轮胎、以及速度为代价。因此在F1中，很少会有车手会选择漂移。
车手出现漂移的状态，多数是处在赛车spin（旋转打滑失控）的情况。没有车手愿意面对这样的情况，因此车手总是会尽量避免赛车漂移。
而且漂移会损失速度，从许多方面来说，漂移并不是一个好的选择。它只是看起来很酷、很炫，其实收益并没那么大。
与此同时，瑞可德里害怕简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车，连忙与塞缪尔进行无线电沟通。
Tr（无线电）瑞可德里：赛车没被碰到吧？
唉。无线电里传来塞缪尔沉重的叹息声。
如同战争前的号角，众人的心不由得高高悬起。
难道方才简行的漂移过弯碰到塞缪尔的赛车了？
若是真的导致塞缪尔的碰撞，简行必定会遭遇赛事处罚。因为这样的驾驶很危险，同时简行在这次事故中获利。
Tr（无线电）瑞可德里：赛车真的被碰到了？
那倒没有。塞缪尔道。
Tr（无线电）瑞可德里：那你叹什么气啊？！
塞缪尔解释：我只是感慨，果然是老了。现在的年轻人，一个比一个厉害。
早在卡梅伦参加F1时，塞缪尔就有这样的感觉。这个年轻人太过耀眼了，且行事乖张不加收敛，活脱脱的纨绔子弟。
卡梅伦围场花花公子的名称可不是浪得虚名。
但塞缪尔当时的感受没那么强烈，也许是因为赛车性能正强盛，又也许是自身的心态还没有这般悲观，当时卡梅伦确实让塞缪尔大吃一惊，却绝对没有到达惊艳的地步。
而现在，塞缪尔不仅感到惊艳，同时感到时过境迁，岁月无情。
Tr（无线电）瑞可德里：你的意思是，你很认可简行？你认为简行会是下一个你？
怎么可能，塞缪尔咬字清晰道，他只会成为自己，而不是成为别人。
在这样千钧一发的时机，简行能够当机立断，想出漂移过弯加超车的策略，并且控制车尾出弯，这样的能力和天赋挂钩，寻常车手一辈子都难以完成这番操作。
不仅利用漂移过弯给自己制造超车优势，同时阻挡对手的行车路线，又攻又防，完美到无可挑剔。
即便是现在，塞缪尔依旧为简行的心思缜密感到震惊。
简行才多大？他就能有这样领悟，并将想法转为行为，超高的执行能力，足够让一众车手望尘莫及。
若是当初的瑞可德里不选择和昆廷续约，而是与简行签约，瑞可德里必然不会没落。
只可惜，瑞可德里的思想过于陈腐，他们固执地认为，这支车队决不能混入他国血统。这支车队从车手至换胎工，都必须是A国人。
这便是家族运营、老牌思想的弊端，也意味着，他们必将走向灭亡。
简行从弯道内侧飞速飚出，想从芬提曼赛车后寻找机会。哦，这又是简行熟悉的小伙伴修莱恩。
只听见修莱恩的无线电又在怒骂，充斥着哔哔的消音。
怎么又特娘的是他？
我真是无语，真是无语了。
这可是摩纳哥，我认为我可以守守。
下一秒修莱恩惨遭打脸，修莱恩确实可以守，但简行的速度过快，逼得他不得已让出赛道。
修莱恩沉默片刻，道：他这样的驾驶真的可以？算违规吧？
Tr（无线电）芬提曼：如果速度太快算违规的话，那就是吧。
修莱恩：我不是这个意思，但是算了，管他的呢。现在的年轻人一点都不懂尊敬老人，在之前的赛道就算了，蒙特卡罗赛道，他就不能缓一缓、忍一忍吗？
Tr（无线电）芬提曼：你也可以选择夺回属于你的位置。
修莱恩：我会尽力的。
蒙特卡罗赛道的弯道相当多，大部分是低速弯，但因为过于狭窄的赛道以及两边的护栏，会放大车手的速度感。
在这里，200km/h的时速就会拥有超过300km/h时速的体验。
简行的名次逐渐爬到第三，但也仅仅是第三，他想要超越前方的科兹莫，始终无法完成。
梅斯肯的高下压力赛车在蒙特卡罗赛道充分发挥了作用，在此刻赛车的作用尤其明显，尤其是科兹莫的防守堪称天衣无缝，让你根本钻不到漏洞。
科兹莫已经打定主意，绝对不能让简行超车。他已经放弃了拿冠军的想法，准备保护领跑的卡梅伦，死防后方简行。
科兹莫必须要保证车队利益最大化，将领奖台一二带走。如果他没有防住简行，让简行过去了，简行的目标绝对是干掉卡梅伦。
再加上卡梅伦的性子易激，万一撞上护栏退赛，对团队都是一场噩耗。
比赛到达尾声，卡梅伦在科兹莫的保驾护航下顺利冲过终点线。而科兹莫和简行几乎是相差毫厘过线，也正是这毫厘之差，让简行成为了第三。
太可惜了，如果比赛再多个几圈，简行肯定能超过科兹莫，拿下第二。说不定还能竞争一下冠军。
可不是吗？但是科兹莫太老奸巨猾了，他的防守是真的可怕，完全是照着堵死简行的想法。
比赛再多几圈结果也不会变，这条赛道太窄了。
摩纳哥极其考验车手的驾驶技巧，在这条赛道上，每一圈需要车手换挡53次，整场比赛下来，车手大约需要换挡4150次。
虽然简行没有拿下冠军，但他却比拿下了冠军还要兴奋。因为他在蒙特卡罗赛道超越了塞缪尔，虽然一次超车无法证明什么，于他来说却意义非凡。
就最近几场比赛而言，简行的表现可以用天神下凡来形容。这个籍籍无名的车手，在围场内大放光彩，成为全场关注的焦点。
在新闻发布会上，记者将话题始终围绕着简行：蒙特卡罗赛道是大家公认的困难，但这是你第一次在蒙特卡罗比赛。这条赛道真的有传闻的那么难吗？
这条赛道确实很有难度，因为他很窄，又没有缓冲区。你必须集中注意力驾驶，否则就会撞上护栏。
一般的赛道两侧都会有缓冲区，车手可以适当滑出赛道，只要能将赛车开回赛道就没有关系。
蒙特卡罗赛道不同，赛道两边有着临时搭建的防护墙，一旦冲出赛道就是撞墙，根本没有给你挽救的机会。
在蒙特卡罗，车手需要对自己拥有百分之百的信任，只有这样，车手才可以发挥最好的表现。
C位的卡梅伦笑而不语，一脸嘲弄地斜睨着简行，仿佛在无声说着：我就看你吹。
卡梅伦心里不平十分正常。
记者又问了简行好一会儿，才缓缓向卡梅伦进行提问。
虽然你在这场大奖赛中拿下了冠军，但是你与简行差了27个积分。你会因为这个差距而感到紧张吗？
目前卡梅伦的车手积分是134，而简行高达161。
冠军拥有25个积分，而第二名只有18个积分。即便卡梅伦在下场大奖赛拿下冠军，也不过159个积分。
世界冠军依旧是简行的。
卡梅伦皮笑肉不笑：简行要面对的最强劲的对手可不是我，你们忘了塞缪尔吗？虽然这几场他的发挥不尽人意，但他的积分高达157。你们问我紧不紧张？我有什么好紧张的，反正世界冠军得主不会是我。你们该问塞缪尔紧不紧张
一个常年冠军的车王，他是否能够接受自己的不败战绩被一个毛头小子打破。想必所有车迷，包括塞缪尔自己，都对这个问题很感兴趣。
塞缪尔目前积分157，只要他在最后一场大奖赛中获得分站冠军，那么就能守住世界冠军的头衔，并且创下十冠王的神话。
如果塞缪尔拿到冠军，那他的车手总积分就是182，简行就算拿到第二的排名，也不过180积分。即便简行刷新全场最快单圈，并获得了额外1积分，也依旧落后塞缪尔1积分。
想要守住自己的荣誉，塞缪尔最好的决定就是，在纽博格林（下一场大奖赛）中登上冠军宝座。
连续十年大奖赛拿到世界冠军，这样的荣耀，在整个f1历史上都是绝无仅有的。
如果塞缪尔能够做到，他绝对能够流芳百世，即便以他目前的成就，就足以创造历史。
外界谈论这个话题都谈论疯了，关键是塞缪尔所在车队近年确实拉胯。赛车造不好也就算了，换胎工人还一直出问题。加上也许是车手年纪大了、变得佛性了，对比赛也是很无所谓。
记者将话题抛给简行：所有人都说你将会是打破车王塞缪尔的新人奇迹，你是否也认为自己具有这个实力？
恋耽美
被迫出道的职业赛车手——星期十(124)