世界一级基建狂魔 作者:言朝暮
世界一级基建狂魔——言朝暮(77)
不到一天时间，翁承先刚带着律风回来，收到手上的新设计图，又变了一副模样。
原本普普通通的岛岸线围挡，加高了约十五厘米高度，可是弧形坡度设计，令加高的围挡完美融入了海岸边，成为了跨海大桥的一部分。
柔和曲线勾勒出黄金海岸角度，不仅完美弥补了拆除栈桥之后的突兀墙围，而且支撑起了容纳环形匝道的天顶。
律风一看设计图，就知道是师兄的风格。
他不禁担心道：这个预算
预算没超。殷以乔说，用的材料也是金屿人工岛修建海蚌观景台用过的材料。你放心。
殷以乔来到这里，不是为了挑错找茬做汇报，而是为了解决金屿人工岛的问题。
他重新要求修改的设计图，基于原本设计上，进行了一点微调，材料和建筑工序不会费事，但是从视觉感官来说，跟换了一种设计似的，充满了海岸线应有的温柔包容。
图定了、材料选了，那当然是立马开工。
人工岛热火朝天开工，环形匝道就位立刻动手。
停滞了近两个多月的项目，再次启动，仍是迅猛得一天一变。
金屿人工岛作为南海隧道服务区，天生具有临海看桥的优势。
当跨海大桥完成了环形匝道建设，要进行收尾的桥塔烽火台对接时，国家派来记录、采访的记者们，便汇聚到了金屿海蚌一般的观景台。
长浪人工岛的对接，象征着跨海大桥从立安港不如深海。
而金屿人工岛的对接，象征着跨海大桥终于抓住了遥远的宝岛。
意义非凡的桥塔对接工程，在观景台栏杆后面数台摄影机注视下，于早上六时准时动工。
趁着和煦温柔的海风，艰苦建设了近十四个小时，才将那座重要的烽火台，对接到金屿人工岛上。
海洋昏黄夜色中，整座岛屿灯火通明，还有光线极强的探照灯，照亮整个施工现场。
弯曲对称的环形匝道，仿佛是烽火台下蜿蜒的阶梯，循着点点火光，铺在了深邃的海洋上。
这座铁灰色的跨海长城，终于完成了海平面以上的所有工程。
等待着它的，是海平面以下，漫长艰难的隧道沉管深挖、安装。
普通民众一觉醒来，便被南海隧道跨海大桥圆满完工的消息炸得心花怒放。
横跨南海海峡，可供车辆、高铁快速穿行的隧道，跨海桥阶段随时可以畅通。
只要政府开放通车，他们可以毫无阻碍地从立安港开车到南海！
这种前所未有的刺激体验，推高了南海隧道的关注热度。
任何新闻里，都能见到南海隧道完整示意图，那道弯弯曲曲的通道，亮起了立安港长浪、金屿宝岛两段，好像两只手，即将在南海握住对方。
金屿人工岛的跨海大桥对接，显然比长浪人工岛对接工程更震撼。
当完整的新闻配图出现，所有人都期待着能够登上金屿人工岛的宽阔观景台，去看一看温润如珍珠的岛岸边，气势如虹的跨海桥。
更令人诧异的，是新闻专题采访。
总工程师翁承先，在谈论金屿人工岛与跨海大桥对接工程时，没有回避金屿发生过的问题。
他说：金屿人工岛对接，比计划晚了两个多月，因为在设计过程中人工岛和桥梁出现了不匹配的误差，所以我们花了更多的时间，去弥补这个错误。像大家看到的环形匝道，最初的设计之中是不存在的，它盘旋对称的花型，是这个错误带来的美丽结果。
做项目工程的，总会轻描淡写遭遇过的困境。
一切尘埃落定，回首金屿人工岛焦头烂额的改图、测算、重置方案，也不过是浩瀚海洋里的一朵浪，拍在岛屿上，留下了湿润的水泽，不足挂齿。
观看者欣赏着金屿温柔海岸线，赞美着伟大建设者随机应变的超强能力。
视线落在配图中，圆润温柔的错误上，见到了翁承先最后的感谢。
他说：这次非常感谢建筑师殷以乔的协助，更希望未来立安港综合旅游区，能够给整片南海增添不一样的风景线。
这句感谢没有说殷以乔帮过什么忙，足够观看新闻的人震惊错愕。
他殷以乔是立安港综合旅游区的建筑师，又怎么合南海隧道的总工程师扯上关系了！
网络永远不缺侦探、挖掘家、好奇宝宝。
只要有疑问的地方，必定有回答。
因为律风啊！他是殷知礼的徒弟，也是殷以乔的师弟！
对！之前看殷老先生在宝岛做检测，律风都是全程陪同的。
不不不，其实更早之前殷工就陪律工到处跑了。乌雀山大桥地震时候，网上还发过他们一起去乌雀山的照片。
令人震撼的跨海大桥新闻，背后是简单的师兄弟情谊。
好像殷以乔这个著名建筑师，成为了国家设计院的编外成员，随时随地能够帮忙解决各种问题。
一位享誉国际的建筑师，回国开展设计建设。
殷以乔的足迹，已经从今澄市走向了立安港。
任何人只用稍稍查一下律风的设计作品，就能见到殷以乔相伴的身影。
很难不叫人感慨，殷氏师兄弟的亲密关系。
他们两个人从英国归来，携手建设祖国的美好画面，总是透着社会主义阳光普照的光辉。
再加上立安港博物馆那座形似灯塔的地标，夜夜亮起引航灯光，照亮跨海大桥前行的道路，足够令网友们多愁善感。
有你的地方必然有我的影子，哪怕深入南海也没有关系，反正有南海隧道总工程师亲自盖章谢谢帮忙。
他们什么都不知道，也能从灯塔南海桥共赴金屿岛里脑补出凄美兄弟情。
今天的网友也在为有志青年建设社会主义的绝美景象落泪。
当晚的新闻，他们期待已久的航拍视频如约而至。
灯塔亮起指引前方的光芒，照耀远方海面。
铁灰色桥梁从繁华城市深入漆黑海域，高速公路特有的昏黄，温暖了冰冷的海洋。
它站立于夜晚，在俯视的视野里一往无前。
黑夜与白昼交替。
朝阳跳出海面，穿透六方三角窗棱。
阳光洒在人工岛烽火台上，点燃了南海将要破晓的辉煌。
雄伟辉煌的跨海桥，瑰丽温润的人工岛，在航拍之中稳稳立于波涛汹涌的海面上，等候着全线贯通的那一天。
哪怕所有人都清楚知道
关键的海下隧道还在紧张建设，远远不到宣布南海隧道成功的时候。
可他们仍旧止不住满怀激动的赞美。
因为，跨海大桥迎着太阳升起，好像迎着新的希望，看得他们心绪激昂。
这是只有中国能够建成的跨海大桥。
它矗立在一望无际的海洋上，成为了中华民族留在祖国大地又一项波澜壮阔的印迹，将会陪伴中国迈步下一个百年。
第68章
整个世界都被跨海大桥奔向太阳的视频震撼。
这样绝无仅有超级工程, 简直是国际视野无法想象的神迹。
几乎全球的专家学者，都在重新测算中国大陆与宝岛的距离。
他们甚至主动查找关于南海隧道的工程学术论文，认真思考如何在南海频繁台风下, 波涛汹涌狂浪中，站稳海底裂缝暗礁, 建造这么一座世界最长跨海桥。
在桥梁建设上, 国际顶尖建筑公司再一次后知后觉地意识到了他们和中国的差距。
135公里的长线桥隧, 不是单纯的花费时间就能建造的东西。
前所未有的技术难度，建设思路, 都足够他们认真研究十几年。
再来一个十几年先不提这座即将完工的南海隧道了。
说不定中国人的超级工程, 已经快速进步到了跨洋阶段，甚至可以环绕地球一整圈。
关于跨海大桥建成的消息, 始终会出现律风的名字。
就算是南海以南的菲律宾，在停战期间都密切关注着一海之隔的南海隧道。
如果有这样的设计师和建设团队, 我们也不用担心接下来的重建工作了。
然而，中国怎么可能会把他们最优秀的设计师送过来。战争刚刚摧毁了中国援建的设施。
哦, 除了瀑帕大桥。完美的战争掩体, 约马尔跟总统先生提议炸桥包围，结果变成了自投罗网, 真是有意思。
坐在一起负责菲律宾战后重建工作的建筑师们，总是艳羡邻国的稳定, 和出色的建筑能力。
他们在感慨中国新奇迹的同时, 还会坐在一起研讨战争都没法摧毁的瀑帕大桥。
菲律宾一场内部战争, 摧毁了不少建筑。
甚至有大量的建筑被炮火波及，都是因为议员的提议和背后势力的窜用。
就像约马尔为了他背后数量众多的建筑资本重新控制菲律宾，他竟然游说总统向敌人空袭，并在军队的精准打击下, 如愿以偿地重击了中国留下来的援建工程。
只不过，这场空袭根本是失败的决策。
一场被政客影响的战争，最终导致了停火谈判，总统与匪首坐下来签署和平协议的闹剧。
一个参会建筑师说道：所以，我始终不明白，总统为什么还让约马尔负责重建项目！
他脸色凝重，语气愤怒，美国傲慢的设计，根本不符合我们国家的情况，他们总是要求进口建筑材料，建筑寿命不及中国，还造价昂贵！
这样目的不就达到了吗？摧毁中国的建筑，又有大笔资金能够通过约马尔的集团
咳。坐在会议室上位的负责人桑托斯打断了他们的议论，今天我们是为了敲定重建城市计划才聚集在这里。而不是聊背后没有凭据的流言。
即使菲律宾上上下下都通过报社的猜测，认为这场战争是美国背后操控的阴谋，桑托斯这样为政府服务的建筑师，也不能妄加推断议员的是非。
在枪火炮弹随时可能误伤的国度，政治更加诡秘莫测。
他们能做的，也只是谨言慎行，做好手上的工作。
重建城市计划，几乎确定了由美国建筑师、工程师主导的重建方案。
约马尔为了这个方案，游走多年，终于在一场意外战争后得偿所愿。
著名建筑师弗格、桥梁工程师戴维斯，成为了重建方案里重金聘请的人物。
即使是青睐于中国的菲律宾建筑师们，面对这样的结果也无可奈何。
那么，诸位还有什么建议吗？桑托斯为这次会议，抛出了最后的确认。
坐在会议室末端，始终没有发言的冈萨，忽然长叹一声。
桑托斯先生。他说，为什么不再试一试呢？
他的问话，引得周围的人都纷纷投以视线。
不需要冈萨直说试试什么，他们清楚的知道
为什么不再试一试，将重建项目交给中国。
桑托斯当然懂得他的意思，坐在上位的负责人道：中国会继续建设我们签订过合同的项目，但是重建计划交给美国是大多数人的选择。
什么大多数人？冈萨一改沉默的状态，激动地追问道，大多数议员？大多数资本家？还是大多数政客？
这话问得极其尖锐，在资本控制的国度，答案简单直白，却又是纷纷掩盖在冠冕堂皇为了民众利益之下的真相。
会议室沉默得冷漠，可冈萨坚定得近乎祈求。
他说：中国来到菲律宾仅仅五年，就建设出了美式导弹无法摧毁的瀑帕大桥。对，没错，这座桥是中国为了未来的国际通道，自己修建的桥梁，可它真实的站立在菲律宾的土地上，即使以后我们与中国关系变得恶劣，再也不相往来，也没有人可以带走它！
中国和美国不一样，我去过每一个中国的建筑基地，我们的人民可以学到和中国人一样的建筑技术，更不用去进口什么造价昂贵的材料。您清楚美国给我们带来的一切，那些人让国家负债累累，买回来一些落伍过时的专利技术！我们虚有其表的繁华，填满的只是政客的腰包！
但是我们人民，还是那么贫穷！
会议室里的沉默气氛，出现了如同会议开场时的低沉骚动。
冈萨所说的事情，对他们这些土生土长的菲律宾人来说，并不陌生。
美国的慷慨援助，带着高昂的利息与附加要求。
涌入菲律宾的资本主义，本质从未产生任何变化，反而加重了菲律宾光鲜亮丽背后掩盖的疮痍。
冈萨在众人的沉默里，凝视着桑托斯。
他说：桑托斯先生，我尊敬您为国家付出的一切。但是，我们为什么不再试一次呢？
我们的人民有权知道中国，值得信任。
律风度过了最为愉快的半个月。
跨海大桥成功验收后，他待在立安港，白天陪师兄逛逛即将完工的商业街，夜晚作为超级VIP，登上还没正式开放的博物馆顶层。
在远处航拍的灯塔光亮，走到了灯塔之上，视野更加开阔。
引航灯火照出前方浓雾，海面的大桥，好像陆地延展出去的轨道。
律风依靠在博物馆顶层栏杆，微眯着眼睛惬意道：我有些迫不及待想登上立安港的旅游大巴，一路穿海去宝岛了。
殷以乔笑道：怎么回事？我带爷爷来看灯塔的时候，他也这么说。
真正的爷孙没能心有灵犀，倒是师徒俩说出了一模一样的话。
律风和殷以乔乘着船，沿着游轮开辟的跨海大桥南海游路线，一路观赏着南海隧道，前往宝岛。
殷知礼见到他们第一句话，就是问：乘船看的南海隧道怎么样？是不是比坐飞机见到的清楚多了？
律风一听，就知道老师已经对比过了。
当然。他笑着走上去扶着老人，飞机云雾层层又隔得远，怎么会有乘船沿途看桥来得清楚。
他们一路聊着海上看桥、空中看桥的不同体验，慢慢乘车前往富云县沿海。
名为《舰归航》的大型商业楼栋，站在海岸边，守卫着完工的南海隧道。
阳光下熠熠生辉的深蓝色窗户，折射出温柔光亮。
光线在白天看起来，好像一艘艘舰艇并肩激荡出了一层层白色浪花。
宝岛一直以外强中干的印象闻名于大陆。
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不到一天时间，翁承先刚带着律风回来，收到手上的新设计图，又变了一副模样。
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柔和曲线勾勒出黄金海岸角度，不仅完美弥补了拆除栈桥之后的突兀墙围，而且支撑起了容纳环形匝道的天顶。
律风一看设计图，就知道是师兄的风格。
他不禁担心道：这个预算
预算没超。殷以乔说，用的材料也是金屿人工岛修建海蚌观景台用过的材料。你放心。
殷以乔来到这里，不是为了挑错找茬做汇报，而是为了解决金屿人工岛的问题。
他重新要求修改的设计图，基于原本设计上，进行了一点微调，材料和建筑工序不会费事，但是从视觉感官来说，跟换了一种设计似的，充满了海岸线应有的温柔包容。
图定了、材料选了，那当然是立马开工。
人工岛热火朝天开工，环形匝道就位立刻动手。
停滞了近两个多月的项目，再次启动，仍是迅猛得一天一变。
金屿人工岛作为南海隧道服务区，天生具有临海看桥的优势。
当跨海大桥完成了环形匝道建设，要进行收尾的桥塔烽火台对接时，国家派来记录、采访的记者们，便汇聚到了金屿海蚌一般的观景台。
长浪人工岛的对接，象征着跨海大桥从立安港不如深海。
而金屿人工岛的对接，象征着跨海大桥终于抓住了遥远的宝岛。
意义非凡的桥塔对接工程，在观景台栏杆后面数台摄影机注视下，于早上六时准时动工。
趁着和煦温柔的海风，艰苦建设了近十四个小时，才将那座重要的烽火台，对接到金屿人工岛上。
海洋昏黄夜色中，整座岛屿灯火通明，还有光线极强的探照灯，照亮整个施工现场。
弯曲对称的环形匝道，仿佛是烽火台下蜿蜒的阶梯，循着点点火光，铺在了深邃的海洋上。
这座铁灰色的跨海长城，终于完成了海平面以上的所有工程。
等待着它的，是海平面以下，漫长艰难的隧道沉管深挖、安装。
普通民众一觉醒来，便被南海隧道跨海大桥圆满完工的消息炸得心花怒放。
横跨南海海峡，可供车辆、高铁快速穿行的隧道，跨海桥阶段随时可以畅通。
只要政府开放通车，他们可以毫无阻碍地从立安港开车到南海！
这种前所未有的刺激体验，推高了南海隧道的关注热度。
任何新闻里，都能见到南海隧道完整示意图，那道弯弯曲曲的通道，亮起了立安港长浪、金屿宝岛两段，好像两只手，即将在南海握住对方。
金屿人工岛的跨海大桥对接，显然比长浪人工岛对接工程更震撼。
当完整的新闻配图出现，所有人都期待着能够登上金屿人工岛的宽阔观景台，去看一看温润如珍珠的岛岸边，气势如虹的跨海桥。
更令人诧异的，是新闻专题采访。
总工程师翁承先，在谈论金屿人工岛与跨海大桥对接工程时，没有回避金屿发生过的问题。
他说：金屿人工岛对接，比计划晚了两个多月，因为在设计过程中人工岛和桥梁出现了不匹配的误差，所以我们花了更多的时间，去弥补这个错误。像大家看到的环形匝道，最初的设计之中是不存在的，它盘旋对称的花型，是这个错误带来的美丽结果。
做项目工程的，总会轻描淡写遭遇过的困境。
一切尘埃落定，回首金屿人工岛焦头烂额的改图、测算、重置方案，也不过是浩瀚海洋里的一朵浪，拍在岛屿上，留下了湿润的水泽，不足挂齿。
观看者欣赏着金屿温柔海岸线，赞美着伟大建设者随机应变的超强能力。
视线落在配图中，圆润温柔的错误上，见到了翁承先最后的感谢。
他说：这次非常感谢建筑师殷以乔的协助，更希望未来立安港综合旅游区，能够给整片南海增添不一样的风景线。
这句感谢没有说殷以乔帮过什么忙，足够观看新闻的人震惊错愕。
他殷以乔是立安港综合旅游区的建筑师，又怎么合南海隧道的总工程师扯上关系了！
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只要有疑问的地方，必定有回答。
因为律风啊！他是殷知礼的徒弟，也是殷以乔的师弟！
对！之前看殷老先生在宝岛做检测，律风都是全程陪同的。
不不不，其实更早之前殷工就陪律工到处跑了。乌雀山大桥地震时候，网上还发过他们一起去乌雀山的照片。
令人震撼的跨海大桥新闻，背后是简单的师兄弟情谊。
好像殷以乔这个著名建筑师，成为了国家设计院的编外成员，随时随地能够帮忙解决各种问题。
一位享誉国际的建筑师，回国开展设计建设。
殷以乔的足迹，已经从今澄市走向了立安港。
任何人只用稍稍查一下律风的设计作品，就能见到殷以乔相伴的身影。
很难不叫人感慨，殷氏师兄弟的亲密关系。
他们两个人从英国归来，携手建设祖国的美好画面，总是透着社会主义阳光普照的光辉。
再加上立安港博物馆那座形似灯塔的地标，夜夜亮起引航灯光，照亮跨海大桥前行的道路，足够令网友们多愁善感。
有你的地方必然有我的影子，哪怕深入南海也没有关系，反正有南海隧道总工程师亲自盖章谢谢帮忙。
他们什么都不知道，也能从灯塔南海桥共赴金屿岛里脑补出凄美兄弟情。
今天的网友也在为有志青年建设社会主义的绝美景象落泪。
当晚的新闻，他们期待已久的航拍视频如约而至。
灯塔亮起指引前方的光芒，照耀远方海面。
铁灰色桥梁从繁华城市深入漆黑海域，高速公路特有的昏黄，温暖了冰冷的海洋。
它站立于夜晚，在俯视的视野里一往无前。
黑夜与白昼交替。
朝阳跳出海面，穿透六方三角窗棱。
阳光洒在人工岛烽火台上，点燃了南海将要破晓的辉煌。
雄伟辉煌的跨海桥，瑰丽温润的人工岛，在航拍之中稳稳立于波涛汹涌的海面上，等候着全线贯通的那一天。
哪怕所有人都清楚知道
关键的海下隧道还在紧张建设，远远不到宣布南海隧道成功的时候。
可他们仍旧止不住满怀激动的赞美。
因为，跨海大桥迎着太阳升起，好像迎着新的希望，看得他们心绪激昂。
这是只有中国能够建成的跨海大桥。
它矗立在一望无际的海洋上，成为了中华民族留在祖国大地又一项波澜壮阔的印迹，将会陪伴中国迈步下一个百年。
第68章
整个世界都被跨海大桥奔向太阳的视频震撼。
这样绝无仅有超级工程, 简直是国际视野无法想象的神迹。
几乎全球的专家学者，都在重新测算中国大陆与宝岛的距离。
他们甚至主动查找关于南海隧道的工程学术论文，认真思考如何在南海频繁台风下, 波涛汹涌狂浪中，站稳海底裂缝暗礁, 建造这么一座世界最长跨海桥。
在桥梁建设上, 国际顶尖建筑公司再一次后知后觉地意识到了他们和中国的差距。
135公里的长线桥隧, 不是单纯的花费时间就能建造的东西。
前所未有的技术难度，建设思路, 都足够他们认真研究十几年。
再来一个十几年先不提这座即将完工的南海隧道了。
说不定中国人的超级工程, 已经快速进步到了跨洋阶段，甚至可以环绕地球一整圈。
关于跨海大桥建成的消息, 始终会出现律风的名字。
就算是南海以南的菲律宾，在停战期间都密切关注着一海之隔的南海隧道。
如果有这样的设计师和建设团队, 我们也不用担心接下来的重建工作了。
然而，中国怎么可能会把他们最优秀的设计师送过来。战争刚刚摧毁了中国援建的设施。
哦, 除了瀑帕大桥。完美的战争掩体, 约马尔跟总统先生提议炸桥包围，结果变成了自投罗网, 真是有意思。
坐在一起负责菲律宾战后重建工作的建筑师们，总是艳羡邻国的稳定, 和出色的建筑能力。
他们在感慨中国新奇迹的同时, 还会坐在一起研讨战争都没法摧毁的瀑帕大桥。
菲律宾一场内部战争, 摧毁了不少建筑。
甚至有大量的建筑被炮火波及，都是因为议员的提议和背后势力的窜用。
就像约马尔为了他背后数量众多的建筑资本重新控制菲律宾，他竟然游说总统向敌人空袭，并在军队的精准打击下, 如愿以偿地重击了中国留下来的援建工程。
只不过，这场空袭根本是失败的决策。
一场被政客影响的战争，最终导致了停火谈判，总统与匪首坐下来签署和平协议的闹剧。
一个参会建筑师说道：所以，我始终不明白，总统为什么还让约马尔负责重建项目！
他脸色凝重，语气愤怒，美国傲慢的设计，根本不符合我们国家的情况，他们总是要求进口建筑材料，建筑寿命不及中国，还造价昂贵！
这样目的不就达到了吗？摧毁中国的建筑，又有大笔资金能够通过约马尔的集团
咳。坐在会议室上位的负责人桑托斯打断了他们的议论，今天我们是为了敲定重建城市计划才聚集在这里。而不是聊背后没有凭据的流言。
即使菲律宾上上下下都通过报社的猜测，认为这场战争是美国背后操控的阴谋，桑托斯这样为政府服务的建筑师，也不能妄加推断议员的是非。
在枪火炮弹随时可能误伤的国度，政治更加诡秘莫测。
他们能做的，也只是谨言慎行，做好手上的工作。
重建城市计划，几乎确定了由美国建筑师、工程师主导的重建方案。
约马尔为了这个方案，游走多年，终于在一场意外战争后得偿所愿。
著名建筑师弗格、桥梁工程师戴维斯，成为了重建方案里重金聘请的人物。
即使是青睐于中国的菲律宾建筑师们，面对这样的结果也无可奈何。
那么，诸位还有什么建议吗？桑托斯为这次会议，抛出了最后的确认。
坐在会议室末端，始终没有发言的冈萨，忽然长叹一声。
桑托斯先生。他说，为什么不再试一试呢？
他的问话，引得周围的人都纷纷投以视线。
不需要冈萨直说试试什么，他们清楚的知道
为什么不再试一试，将重建项目交给中国。
桑托斯当然懂得他的意思，坐在上位的负责人道：中国会继续建设我们签订过合同的项目，但是重建计划交给美国是大多数人的选择。
什么大多数人？冈萨一改沉默的状态，激动地追问道，大多数议员？大多数资本家？还是大多数政客？
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会议室沉默得冷漠，可冈萨坚定得近乎祈求。
他说：中国来到菲律宾仅仅五年，就建设出了美式导弹无法摧毁的瀑帕大桥。对，没错，这座桥是中国为了未来的国际通道，自己修建的桥梁，可它真实的站立在菲律宾的土地上，即使以后我们与中国关系变得恶劣，再也不相往来，也没有人可以带走它！
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但是我们人民，还是那么贫穷！
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冈萨所说的事情，对他们这些土生土长的菲律宾人来说，并不陌生。
美国的慷慨援助，带着高昂的利息与附加要求。
涌入菲律宾的资本主义，本质从未产生任何变化，反而加重了菲律宾光鲜亮丽背后掩盖的疮痍。
冈萨在众人的沉默里，凝视着桑托斯。
他说：桑托斯先生，我尊敬您为国家付出的一切。但是，我们为什么不再试一次呢？
我们的人民有权知道中国，值得信任。
律风度过了最为愉快的半个月。
跨海大桥成功验收后，他待在立安港，白天陪师兄逛逛即将完工的商业街，夜晚作为超级VIP，登上还没正式开放的博物馆顶层。
在远处航拍的灯塔光亮，走到了灯塔之上，视野更加开阔。
引航灯火照出前方浓雾，海面的大桥，好像陆地延展出去的轨道。
律风依靠在博物馆顶层栏杆，微眯着眼睛惬意道：我有些迫不及待想登上立安港的旅游大巴，一路穿海去宝岛了。
殷以乔笑道：怎么回事？我带爷爷来看灯塔的时候，他也这么说。
真正的爷孙没能心有灵犀，倒是师徒俩说出了一模一样的话。
律风和殷以乔乘着船，沿着游轮开辟的跨海大桥南海游路线，一路观赏着南海隧道，前往宝岛。
殷知礼见到他们第一句话，就是问：乘船看的南海隧道怎么样？是不是比坐飞机见到的清楚多了？
律风一听，就知道老师已经对比过了。
当然。他笑着走上去扶着老人，飞机云雾层层又隔得远，怎么会有乘船沿途看桥来得清楚。
他们一路聊着海上看桥、空中看桥的不同体验，慢慢乘车前往富云县沿海。
名为《舰归航》的大型商业楼栋，站在海岸边，守卫着完工的南海隧道。
阳光下熠熠生辉的深蓝色窗户，折射出温柔光亮。
光线在白天看起来，好像一艘艘舰艇并肩激荡出了一层层白色浪花。
宝岛一直以外强中干的印象闻名于大陆。
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世界一级基建狂魔——言朝暮(77)